Die markanteste Veränderung ist der Abriss des Stellwerkes Af in Alsdorf. Es erlangte einen gewissen Bekanntheitsgrad, weil sich tausende Eisenbahnfreunde aus aller Welt in seinem Schatten auf der Jagd nach den berühmten Dampflokomotiven der gegenüberliegenden Grube Anna aufgehalten haben. Mit der Schließung des heimischen Bergbaus Ende 1992 wurde das Stellwerk im Grunde überflüssig, wenn man von den wenigen über kurze Zeit noch verkehrenden Kohlzügen für das Kraftwerk Siersdorf absieht. Die Technik blieb noch einigermaßen in Betrieb, so dass seltene Sonderfahrten von Herzogenrath aus noch eine gewisse Zeit möglich waren.
Der eher häßliche wie markante Zweckbau mit angebautem Güterschuppen überlebte die Übernahme der Strecke durch die EVS und die Wiederaufnahme des Personenverkehrs, der seit 1984 ruhte. Hier war über lange Jahre ein gemeinnütziger Verein mit seinem Flohmarkt ansässig.
Mit dem in der letzten Woche erfolgten Abriss verschwand wieder einer der wenigen verbleibenden Zeugen der Bergbauvergangenheit.
Am 30.12.2023 war die Welt noch in Ordnung: RB 20 aus Stolberg nach Stolberg kreuzt links mit der RB aus Stolberg nach Stolberg:
Bestandsaufnahme am 28.01.2024:
Am 18.02.2024 fährt RB 20 aus Stolberg auf das rechte Gleis ein, um zu wenden. Das Streckenstück nach Herzogenrath ist gesperrt. Der Güterschuppen ist bereits abgerissen:
Letzte Fotos vom 19. und 20. Februar:
Am 23. war alles vorbei:
