also, wenn ich es als Mensch von der anderen Seite des Großen Stromes richtig sehe, liegt Schenker heute jenseits (östlich) der B 56.
In dem Gewerbergebiet westlich der Bahn ist der Verlauf des Industriestammgleises der Stadt Euskirchen nachvollziehbar.
Aber dazu später.
In dem Zeitungsartikel, hier inhaltsgleich der
Rundschau wird geschrieben:
Fast genauso groß sind die Hallen auf dem früheren Gelände der Westdeutschen Steinzeugwerke, wo zudem ein Neubau mit 8000 Quadratmetern geplant ist.
Also ist auf dem Gelände der Westdeutschen Steinzeug ein Neubau geplant.
Und nun wird das Ratsinformationssystem der Stadt Euskirchen interessant:
https://sitzungsdienst.euskirchen.de/vo ... OezGcyCXGJ
Hierzu lesen wir in der Beschlussvorlage:
Der Bereich zwischen der Anschlussweiche im Bahnhofsbereich Euskirchen und der Gottfried-Kinkel-Straße bleibt faktisch in Betrieb, um einerseits auf entsprechende Entwicklungen auf dem Gelände der ehemaligen Steinzeugwerke reagieren zu können und andererseits die am Eifelring liegenden und vom Gleis erschlossenen Firmen weiter mit einem Bahnanschluss bedienen zu können. Von zwei Firmen liegen Schreiben mit entsprechenden Interessenbekundungen, bei zukünftigem Bedarf den Gleisanschluss nutzen zu können, vor. Die Gleisanlage incl. Querungen in diesem Bereich wurde im Zuge des Ringstraßenbaus neu erstellt.
Bezieht sich die Interessenbekundung auf das Bestandsgleis oder auch auf die "entsprechenden Entwicklungen" im Bereich der Steinzeug?
Da werde ich nicht so ganz schlau raus - im letzten Fall könnte Schenker dabei sein.
Interesaant und beachtenswert ist aber auch das südliche Ende des bestehenden Gleisanschlusses.
Dort, wo früher das Fernmeldzeugamt
https://de.wikipedia.org/wiki/Fernmeldezeugamt
http://www.ksta.de/region/modernes-vert ... 91390.html
lag, das dann über diverse Firmen als Fläche zur DHL gekommen ist und nun von der DHL, aber nunmehr ohne TELEKOM, betrieben wird
http://www.general-anzeiger-bonn.de/lok ... 53704.html
ist heute ein reines DHL-Logistikzentrum.
Interessant ist wieder die Formulierung in der städtischen Beschlussvorlage, dass die Stadt mit den entsprechenden Firmen gesprochen habe und die Akteure vor Ort einer Stilllegung zustimmen würden, jedoch noch die Entscheidung der Geschäftsleitungen ausstünde.
Erschreckend hingegen das schwarz-rot-mangenta (früher blau-gelb)-farbene Koalition flotte Zustimmen - man hätte ja mal die DHL-Zentrale fragen können, ob ihr das Alleinstellungsmerkmal "gesicherter Eisenbahn-Infrastrukturanschluss" bekannt ist und ob man dieses erhalten möge.
Und wenn die dann "danke nein" sagen würden, dann kann man ja immer noch ....
Und deshalb erlaube ich mir, alle Interessierten auf den 24.09.2015 in Zülpich
http://www.igrurtalbahn.de/
hinzuweisen
Donnerstag, 24.09.2015, 19-21Uhr, Ort: Altes Stellwerk Zülpich:
"Regionaler Güterverkehr - Schiene ohne Chancen?"
Wenn ich ne Mitfahrgelegenheit aus der Römerstadt weg bekommen, will ich da auch aufschlagen.
Und hier mal die darstellung von solchen, die aktiver waren:
http://www.dietmar-bosserhoff.de/downlo ... Ahrens.pdf