eifelbahnforum.de

Eigentlich hatte ich berufeneren Quellen den Vortritt lassen wollen, aber damit man schon mal was zum freuen hat hier ein Bild von Mittwochmorgen

Danke für das Foto. Die Lok sieht klasse aus!

Hallo,

da wollte ich morgen Aufnahmen machen, von oben, unten, links, rechts, vorne und hinten....

Untericht fällt aus

Und nur für ein paar Fotos tue ich mir die Strecke nicht an...

Gruß aus der Voreifel

Ralf

Nach 49 Jahren außer Diensten und über 6 Jahren im Exil und gründlicher Aufarbeitung ist die 11sm vor einigen Tagen nach Brohl zurück gekehrt (leider nicht per Bahn, sondern per LKW). Hier ein netter Filmbericht vom Aufgleisen der Lok in Brohl:
http://www1.wdr.de/mediathek/video/send ... ck100.html
Als ich die Lok Anfang der 90er Jahre, abgestellt in der Wagenhalle in Brohl, erstmalig in Augenschein nehmen durfte, konnte ich mir in Anbetracht des desolaten Zustandes nicht vorstellen, dass es den Brohltalbahnern jemals gelingen könnte, dieses alte Schätzchen wieder ans Laufen zu bekommen. Ich sollte mich täuschen und freue mich sehr darüber! Daher Kompliment nach Brohl und Hut ab vor dem tollen Team, das diesen finanziellen und technischen Kraftakt unter schweren Bedingungen vollbracht hat. Ab 1.5.2015 ist die Lok wieder im Einsatz im Brohltal.

Hei Rolf,

gerade auch per Mail erhalten... Sehen wir uns Samstag?

Gruß aus der Voreifel

Ralf

Ja! Das lass' ich mir nicht entgehen!

Hallo,

Kiste läuft, alles gut

Also das erste Bild ist eigentlich das letzte.... für einen vierten Neuanfang habe ich jetzt keine Lust mehr...

Gruß aus der Voreifel

Ralf

Schöne Fotos.... schön, dass die Lok jetzt fertig ist und wieder unter Dampf steht.
Was mir allerdings auffällt, beim dritten Foto von zavelberg's Fotoserie, sind die asymmetrisch angebrachten Puffer. Welchen Sinn hat das?
LG rrobby

Moin,

in Brohl im Umladebahnhof und im Hafen liegt Dreischienengleis. Dies ermöglicht den Loks
der Brohltalbahn auch Normalspurwagen zu rangieren. Mittelpuffer für Schmalspur mit
unterem Zughaken, die seitlichen für Normalspur mit oberem Zughaken.

Das haben die kleinen Dieselloks aber auch fiel wohl bisher nicht auf...

Gruß aus der Voreifel

Ralf

Hallo Ralf, danke für die Erklärung.
Ich muss gestehen, dass ich noch nie wirklich mit der Brohltalbahn gefahren bin. Dieses Dreischienengleis hab ich schon wahrgenommen, als ich dort mal den Rhein herunter geradelt bin und am Betriebshof vorbei gekommen bin.
LG Robert

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rrobby hat geschrieben:Hallo Ralf, danke für die Erklärung.
Ich muss gestehen, dass ich noch nie wirklich mit der Brohltalbahn gefahren bin. Dieses Dreischienengleis hab ich schon wahrgenommen, als ich dort mal den Rhein herunter geradelt bin und am Betriebshof vorbei gekommen bin.
LG Robert

Dann schlage ich doch mal vor, beim nächsten Mal mit der Brohltalbahn nach Engeln hoch zu fahren. Von dort kann man mit dem Fahrrad über Kempenich - Spessart - Kesseling bei überwiegend angenehmem Gefälle zum Beispiel zum Ahrtal runter fahren, oder über den Gänsehals (Aussichtsturm) und Maria Laach zurück zum Rhein. Und ein paar weitere verkehrsarme Streckenvarianten für schöne Fahrradausflüge kenne ich auch noch. Bei Interesse gebe ich gerne Tipps.

@ Rolf
Jetzt, wo es auf der Brohltalbahn wieder dampft, wollte ich eh mal vorbei schauen, da ich Dampfloks in Aktion liebe. Wenn man das mit ner schönen Radtour kombinieren kann, umso besser.
LG Robert

... wunderschönst.

Heinereiner kommt der Verdacht, dass der Opa väterlicherseits an dat Maschin mit rumgeschmiedet haben könnte, als diese beim Humboldt in Köln-Kalk aufs Gleis gesetzt wurde. Kann sein, muss nicht sein ....

Radroutenvorschläge

@ Rolf

wären wirklich schön.

Auf der über die Seite der Brohltalbahn verlinkte Seite http://www.regioradler.de/ findet man nur die Reservierungsmöglichkeit.

Au der Seite http://www.radwanderland.de/ des Landes Rheinland-Pfalz stelle ich mich, der ich den NRW-Radroutenplaner gewohnt bin, zu ungeschickt an ...