Akku-Triebwagen - die erste Generation der DB

Bördebahn (Düren - Zülpich - Euskirchen)
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hape
Beiträge: 218
Registriert: Mittwoch 10. November 2004, 21:17

Akku-Triebwagen - die erste Generation der DB

Beitrag von hape »

815 756 und 515 558 vom Bw Düren warten in Euskirchen auf die Fahrt über die Bördebahn, 22.3.1982
815 756 und 515 558 vom Bw Düren warten in Euskirchen auf die Fahrt über die Bördebahn, 22.3.1982
815 721 und ein unbekannter Motorwagen in Zülpich am  18.11.1982
815 721 und ein unbekannter Motorwagen in Zülpich am 18.11.1982
Heimbach am 18.11.1982: 515 619 wartet die Abfdahrt vom 8129 nach Düsseldorf mit 211 048 ab
Heimbach am 18.11.1982: 515 619 wartet die Abfdahrt vom 8129 nach Düsseldorf mit 211 048 ab
Am 3.10.1984 stehen 515 633 und 515 618 als 8072 abfahrbereit vor dem EG Jülich
Am 3.10.1984 stehen 515 633 und 515 618 als 8072 abfahrbereit vor dem EG Jülich
Rolf
Beiträge: 1126
Registriert: Donnerstag 11. Januar 2007, 22:51

Re: Akku-Triebwagen - die erste Generation der DB

Beitrag von Rolf »

Das weckt Erinnerungen. Mit so einem Akku-Triebwagen bin ich kurz vor der Einstellung des Personenverkehrs im Mai 1983 von Euskirchen nach Düren (und weiter mit einem anderen Zug über Grevenbroich nach Neuss gefahren), um auf der Heimfahrt vom Studium in Bonn nach Weeze zwei Strecken zu befahren, die bald darauf stillgelegt wurden. Ich erinnere mich noch, dass an mindestens einem Bahnübergang angehalten wurde, der Zugführer ausstieg und eine Schranke betätigen musste. Die Fahrtzeit war entsprechend lang und damit keine Konkurrenz zur Straße. Umso mehr freue ich mich über die Reaktivierung und die Verbesserung der Fahrtzeiten. Vielen Dank für die fototechnische Reaktivierung entsprechender Erinnerungen.
Big Steve
Beiträge: 1171
Registriert: Donnerstag 13. Januar 2005, 16:04

Re: Akku-Triebwagen - die erste Generation der DB

Beitrag von Big Steve »

Immer wieder interessant zu sehen, wie gut der Alibizug tatsächlich noch genutzt wurde.
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