Der erste Fotostop erfolgte am Haltepunkt Dolhain-Gileppe. Hier befand sich früher der Bahnhof Dolhain-Vicinal, der als Übergabe zur regelspurigen Vicinalbahn nach Goé und Eupen diente. Die Strecke diente der Industrie im Wesertal. Das EG ist noch vorhanden.
Am 03.02.2002 von der Straßenseite:
und am 3.12.2023 von der Gleisseite, die Bahnhofsanschrift ist noch knapp zu erkennen:
Irgendwann bog 655, aus Aachen kommend, um die Ecke:
Da der RE 29 in Verviers fast 20 min Aufenthalt hatte, traf man sich kurz vor der Weiterfahrt wieder:
Die Kreuzung mit dem Gegenzug fand im wenige Kilometer entfernten Pepinster statt, so dass man nicht lange darauf warten musste:
Dazu gesellte sich eine Garnitur aus 332 0325:
Vergleichsbilder aus 2002. Damals gab es noch die Reihe 63:
Da die Zeit doch recht knapp war, begab man sich zum Bf Spa. Mit einem Blick über den Zaun:
Die Strecke endet heute recht unmotiviert in Spa- Géronstère. Hier sprangen einige junge belgische Fotografen herum:
Die Rückfahrt auf dem Viadukt:
Nach einem kurzen Stadtbummel ging es Richtung Aachen zurück, das Licht ging auch langsam weg. Der Wunsch war, den Viadukt von Dolhain von der historischen Altstadt von Limbourg aus mit Zug zu fotografieren. Leider war auch im Winter zuviel Bewuchs davor, so dass ich auf die mehr als 30 minütige Wartezeit verzichtete und noch einmal nach Dolhain-Gileppe fuhr:
In Dolhain-Gileppe kam es in kurzer Zeit zu mehreren Zugfahrten:
Auf dem Weg nach Hause bot sich noch ein kurzer Halt in Welkenraedt an. Die Überraschung zuerst. 186 446 schleppte ICE 408 010 Richtung Brüssel:
Der Platz zwischen den Spargeln reichte gerade für den 662 Richtung Aachen:
Abgestellt war noch 648 vorhanden:
Am Freitag, den 8.12., bot sich noch einmal ein kurzes Zeitfenster für letzte Fotos. Beim Anlauf auf den Buschtunnel:
Und die Rückfahrt nach Belgien:
Eine Stunde später gab es für mich das Finale in Aachen-Hbf:
Und Tschüss!
Da ich mich am Samstag den 9.12., den Tag des Fahrplanwechsels, zu einer anderen Abschiedsfete eingeladen hatte, konnte ich den allerletzten Betriebstag nicht verfolgen.