wie vor einigen Monaten bereits angekündigt, folgt hier nun der zweite Teil über den kombinierten Ladungsverkehr (KLV) auf der Brohltalbahn. Dieses mal steht die Betriebsform des Personenzuges mit Güterbeförderung (PmG) im Fokus, welche im Brohltal regelmäßig praktiziert wird. Alle Aufnahmen entstanden am 15. August 2012.
Einfahrt in das Tal, im Hintergrund Brohl-Lützing
Kurzer Zwischenhalt in Burgbrohl
Kurz vor Niederzissen mit der A 61 im Hintergrund
Mit Gebrüll in die nächste Steigung
Der Zug erreicht Oberzissen
Ohne die Güterabteilung geht es hinauf nach Engeln, hier zwischen Oberzissen und Brenk
Strahlender Sonnenschein kurz vor dem Endpunkt
Während die Fahrgäste ihre Mittagspause geniessen, geht es für die D5 wieder hinab nach Oberzissen
Wenig später ist die Maschine nun in Cargo-Diensten bereits wieder auf dem Weg hinauf nach Brenk
Idyllischer Blick während der Beladeprozedur der Container in Brenk
Ohne Zug geht es durch die bekannte Fotokurve wieder hinauf nach Engeln
Kurz vor der Abfahrt posiert die Fuhre am Engelner Gastronomie-Bahnsteig
Hoch oben auf dem Damm fährt der Zug hinab nach Brenk
Nachdem die Güterabteilung wieder aufgenommen wurde, durchfährt die Fuhre das Waldstück unterhalb von Brenk
Zwischenhalt in Oberzissen mit Burg Olbrück
Unterhalb von Niederzissen schlängelt sich die Strecke neben der Straße entlang
Bei der Einfahrt Burgbrohl kommen die Neigungsverhältnisse besonders gut zur Geltung
Mit dem Motiv der bekannten Stahlträgerbrücke am Hp Schweppenburg-Heilbrunnen endet die kleine Serie über den planmäßigen Güterverkehr auf der Brohltalbahn.
Teil I: http://forum.rail-server.de/viewtopic.php?f=33&t=40850Grüße, vor allem an die Schmalspurbahner