Im Rahmen des ESTWs werden überall an Geschwindigkeitswechseln Lf 7-Tafeln aufgestellt.
Ab km 4 Richtung Bonn Hbf ist ab sofort 110 km/h erlaubt (Nur Regelgleis). Ob man das auf dem kurzen Stück ausnutzen kann, ist natürlich fraglich.
Die Lf 7-Tafel in km 5,9 ist spurlos verschwunden.
Neue Höchstgeschwindigkeiten
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Re: Neue Höchstgeschwindigkeiten
Bringt tatsächlich nichts, geht aber theoretisch jetzt nach dem Befahren der Einschaltstrecke des BÜ in km 4,0_Peter hat geschrieben:Ab km 4 Richtung Bonn Hbf ist ab sofort 110 km/h erlaubt (Nur Regelgleis). Ob man das auf dem kurzen Stück ausnutzen kann, ist natürlich fraglich.
Das ESTW macht´s möglich..._Peter hat geschrieben:Die Lf 7-Tafel in km 5,9 ist spurlos verschwunden.
Re: Neue Höchstgeschwindigkeiten
Gilt das auch für das Gleis Bonn Hbf - Duisdorf?DER PLANER hat geschrieben:Bringt tatsächlich nichts, geht aber theoretisch jetzt nach dem Befahren der Einschaltstrecke des BÜ in km 4,0_Peter hat geschrieben:Ab km 4 Richtung Bonn Hbf ist ab sofort 110 km/h erlaubt (Nur Regelgleis). Ob man das auf dem kurzen Stück ausnutzen kann, ist natürlich fraglich.
Ich bin überrascht! Wir hatten doch erst letztens noch darüber diskutiert. Liegt dann die neue Einschaltschleife im eingleisigen Bereich? Ich hab sie bis jetzt noch nicht gefunden.Das ESTW macht´s möglich..._Peter hat geschrieben:Die Lf 7-Tafel in km 5,9 ist spurlos verschwunden.
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Re: Neue Höchstgeschwindigkeiten
Nein, in der a-Richtung gilt im Regelgleis weiter 90 km/h._Peter hat geschrieben: Gilt das auch für das Gleis Bonn Hbf - Duisdorf?
Bei Inbetriebnahme des BÜ Bahnhofstraße mussten im alten Stellwerk "Df" Schaltfälle eingerichtet werden, die kurz darauf so nicht mehr zulässig waren. Die Einschaltung lag damals bei km 6,7, also vor dem Signal aus Richtung Euskirchen._Peter hat geschrieben:Ich bin überrascht! Wir hatten doch erst letztens noch darüber diskutiert. Liegt dann die neue Einschaltschleife im eingleisigen Bereich? Ich hab sie bis jetzt noch nicht gefunden.
Außerdem bestand bei der Alttechnik das Problem, dass Fahrten im Gegengleis nicht signaltechnisch möglich waren, sondern auf Befehl erfolgen mussten. Der BÜ war ebenfalls nicht dafür eingerichtet.
Mit dem neuen ESTW kann auf Zs6 in das Gegengleis gefahren werden. Der BÜ Bahnhofstraße schaltet nun fahrwegabhängig ein. Dadurch ist Einschaltung vor der Weiche völlig unproblematisch.
Re: Neue Höchstgeschwindigkeiten
Die Einschaltung des BÜs km 4,04 liegt doch auf a- und b-Gleis auf gleicher Höhe!?DER PLANER hat geschrieben:Nein, in der a-Richtung gilt im Regelgleis weiter 90 km/h._Peter hat geschrieben: Gilt das auch für das Gleis Bonn Hbf - Duisdorf?
Ich verstehe nur Bahnhof, aber das ist bei dem Thema wohl normal. Naja, hab demnächst "Einführung in die Verkehrssicherungstechnik" bei Prof. Trinckauff.[...]
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Re: Neue Höchstgeschwindigkeiten
Aha, ein künftiger Verkehrsingenieur_Peter hat geschrieben:Ich verstehe nur Bahnhof, aber das ist bei dem Thema wohl normal. Naja, hab demnächst "Einführung in die Verkehrssicherungstechnik" bei Prof. Trinckauff.
Kleine Erläuterung: Im Verzeichnis zulässiger Geschwindigkeiten finden sich folgende Tabellen:
a-Richtung = Fahrt in aufsteigender Kilometrierung
b-Richtung = Fahrt in absteigender Kilometrierung
Regelgleis = rechtes Gleis
Gegengleis = linkes Gleis
Um die Verwirrung nun komplett zu machen: Von Bonn Gbf nach Bonn-Duisdorf darf im Regelgleis 90 km/h gefahren werden, im Gegengleis sind es dagegen 100 km/h, aber warum, das ist eine lange Geschichte...