dankt es dem anhaltend schlechten Wetter, hier kommen ein paar Archivbilder aus den 90ern:
Im Sommer 1993 weilte 38 1182 zu einer Vielzahl Sonderfahrten in Westdeutschland. Am 19. Juni 1993 befuhr sie mit dem historischen Rheingold die Querbahn und begegnete mir bei Betteldorf:
Ein weiteres preussisches Urgestein gab ein Jahr später den Einstand auf der Eifelquerbahn. 58 311 und 24 009 (und 94 1292 am Zugschluss) schlängeln sich mit ihrem Lindwurm zum legendären AKE-Dampfloktreffen in Gerolstein, hier beim Betriebshalt im Bahnhof Dockweiler-Dreis.
Als Ersatz für eine 86er Dampflok ging am 20. Mai 1995 die Meininger Werkslok 50 3501 ins Rennen. In der Fotokurve bei Rengen ist sie mit einer hübschen Umbauwagengarnitur unterwegs.
Im Jahr 1996 besann man sich der großen Beliebtheit der Arnstädter 38 1182 und schickte sie erneut auf die Querbahn. Am 18. August 1996 ist sie, nunmehr mit Witte-Windleitblechen ausgestattet, im Auftrag der EfW nahe Hohenfels unterwegs...
...und etwas später unterhalb der Kasselburg in Pelm. Inzwischen ist sie schon lange nicht mehr unter Dampf.
Auch 1997 wurde es den Bahnfans nicht langweilig. 50 622 bespannte am 11. Mai eine Sonderfahrt über die Querbahn. Nicht nur die Lok ist heute Geschichte, auch die Anschlussstelle in Thür...
Je mehr sich der Zug Gerolstein näherte umso schlechter wurde auch das Wetter. Für einen kurzen Augenblick zeigte sich nahe Uersfeld jedoch die Sonne.
Zu guter Letzt gönnen wir uns gegenüber Rockeskyll einen letzten Blick auf 50 622 und ihren Sonderzug nach Gerolstein. Kann in diesem Zusammenhang jemand sagen, ob die Lok nach dem Großbrand im Bw Nürnberg-Gostenhof zerlegt wurde oder ob es noch Hoffnung auf Wiederbelebung gibt? Erstes googeln brachte darauf keinerlei Hinweise.
Damit endet der Beitrag für's erste. Sollten sich noch weitere Schlechtwetterphasen anschließen, dann will ich für nichts garantieren...
Schöne Grüße
Christian