01 150 auf der Eifelbahn
Verfasst: Sonntag 1. Oktober 2017, 14:49
Hallo zusammen,
dank der Veröffentlichung der Fahrzeiten hier im Forum (vielen Dank dafür!) war es möglich, die Sonderfahrt zeitlich kalkulierbar zu machen. Beim Sichten der Fahrzeiten stach der Bahnhof Speicher mit einem Beriebshalt von mehr als 10 min mit einer Kreuzung bzw Überholung durch den Regelverkehr hervor. Da ließ sich doch was machen...
Da die beste Eisenbahnergattin von Allen gerne Trier besucht, stand folgendes Szenario schnell fest: 1. Fotohalt Speicher, 2. theoretisch hätte man die Einfahrt nach Trier noch fotografieren können, da der Zug die Schleife über Karthaus drehen musste, und 3. schlußendlich der Tunnel in Kyllburg auf der Rückfahrt. Bie der Abfahrt um 8 Uhr zuhause war es dunkelgrau, es regnete in Strömen, so dass man schon Optimist (oder verrückt) sein musste, überhaupt loszufahren. Da wir nördlcih von Aachen meteorologisch gesehen Meeresklima haben und alles, was von Westen über die Niederlande kommt, sich am Fuße der Eifel erst mal ausregnet, war meine Hoffnung auf besseres Wetter in der anderen Klimazone. Und siehe da, je weiter man nach Süden kam, desto heller wurde es.
Wer den Bahnhof von Speicher kennt, weiß, dass er tief im Kylltal liegt und kaum Licht sieht. Dort mit deutlicher Zeitreserve angekommen, sah es gar nicht so schlecht aus, die Nebelfetzen und das Umfeld mit den herrlichen Bauten verliehen dem Ganzen etwas von einem Eisenbahn-Märchenland:
Es gab ein wenig Planverkehr, der BÜ zur Holzverladerampe hat sogar noch eine Anrufschranke:
Eine Zugmeldung besagte, dass die 01 bei Schmidtheim mit +15 unterwegs sei, es blieb also spannend. Wo und wie man die Zeit wieder eingefahren hatte, blieb mir verborgen, jedenfalls um 11:05 hatte der Sonderzug fast püktlich Einfahrt:
Es ergaben sich die vorausgesagten Begenungen mit dem Planverkehr:
Um 11:25 ertönte der Abfahrtspfiff und die 01 setzte sich würdevoll mit einem beeindruckenden Dampfspektakel in Bewegung. Es war wie eine Zeitreise:
Der begleitenden 211 345 der Aixrail sei ein unvollkommener Nachschuss gewidmet:
Tief beeindruckt und hoch zufrieden mit dem Ergebnis machte ich mich auf den Weg nach Trier. An dieser Stelle herzliche Grüße an den Fahrdienstleiter in Speicher!
Ich hätte gerne das Auto stehen gelassen und wäre mit dem Zug nach Trier gefahren, jedoch stand ein halbe Stunde Wartezeit auf den Zug gegen rund 40 min Fahrt mit dem Auto bis Trier Hbf. So der Plan. Nach weit mehr als einer Stunde hatte ich mich bis zum Hbf durchgestaut, es regnete in Strömen Gerade noch rechtzeitig, um die Fahrt in die Abstellung zu erleben. Man beachte den Klv 53 neben der 211 auf dem letzten Bild:
Wir verbrachten einige entspannte Stunden in der Stadt und kamen rechtzeitig bei leichtem Nieselregen in Kyllburg an. Pünktlich und schneller als gedacht zog die 01 aus dem Tunnel:
Gut gelaunt und zufrieden mit dem Tag traten wir den Rückweg an, wobei die untergehende Sonne! zwischen St-Vith und Verviers zur Unterhaltung wahnsinnige Lichtszenarien mit den tiefhängenden Wolken produzierte.
Franz-Josef
dank der Veröffentlichung der Fahrzeiten hier im Forum (vielen Dank dafür!) war es möglich, die Sonderfahrt zeitlich kalkulierbar zu machen. Beim Sichten der Fahrzeiten stach der Bahnhof Speicher mit einem Beriebshalt von mehr als 10 min mit einer Kreuzung bzw Überholung durch den Regelverkehr hervor. Da ließ sich doch was machen...
Da die beste Eisenbahnergattin von Allen gerne Trier besucht, stand folgendes Szenario schnell fest: 1. Fotohalt Speicher, 2. theoretisch hätte man die Einfahrt nach Trier noch fotografieren können, da der Zug die Schleife über Karthaus drehen musste, und 3. schlußendlich der Tunnel in Kyllburg auf der Rückfahrt. Bie der Abfahrt um 8 Uhr zuhause war es dunkelgrau, es regnete in Strömen, so dass man schon Optimist (oder verrückt) sein musste, überhaupt loszufahren. Da wir nördlcih von Aachen meteorologisch gesehen Meeresklima haben und alles, was von Westen über die Niederlande kommt, sich am Fuße der Eifel erst mal ausregnet, war meine Hoffnung auf besseres Wetter in der anderen Klimazone. Und siehe da, je weiter man nach Süden kam, desto heller wurde es.
Wer den Bahnhof von Speicher kennt, weiß, dass er tief im Kylltal liegt und kaum Licht sieht. Dort mit deutlicher Zeitreserve angekommen, sah es gar nicht so schlecht aus, die Nebelfetzen und das Umfeld mit den herrlichen Bauten verliehen dem Ganzen etwas von einem Eisenbahn-Märchenland:
Es gab ein wenig Planverkehr, der BÜ zur Holzverladerampe hat sogar noch eine Anrufschranke:
Eine Zugmeldung besagte, dass die 01 bei Schmidtheim mit +15 unterwegs sei, es blieb also spannend. Wo und wie man die Zeit wieder eingefahren hatte, blieb mir verborgen, jedenfalls um 11:05 hatte der Sonderzug fast püktlich Einfahrt:
Es ergaben sich die vorausgesagten Begenungen mit dem Planverkehr:
Um 11:25 ertönte der Abfahrtspfiff und die 01 setzte sich würdevoll mit einem beeindruckenden Dampfspektakel in Bewegung. Es war wie eine Zeitreise:
Der begleitenden 211 345 der Aixrail sei ein unvollkommener Nachschuss gewidmet:
Tief beeindruckt und hoch zufrieden mit dem Ergebnis machte ich mich auf den Weg nach Trier. An dieser Stelle herzliche Grüße an den Fahrdienstleiter in Speicher!
Ich hätte gerne das Auto stehen gelassen und wäre mit dem Zug nach Trier gefahren, jedoch stand ein halbe Stunde Wartezeit auf den Zug gegen rund 40 min Fahrt mit dem Auto bis Trier Hbf. So der Plan. Nach weit mehr als einer Stunde hatte ich mich bis zum Hbf durchgestaut, es regnete in Strömen Gerade noch rechtzeitig, um die Fahrt in die Abstellung zu erleben. Man beachte den Klv 53 neben der 211 auf dem letzten Bild:
Wir verbrachten einige entspannte Stunden in der Stadt und kamen rechtzeitig bei leichtem Nieselregen in Kyllburg an. Pünktlich und schneller als gedacht zog die 01 aus dem Tunnel:
Gut gelaunt und zufrieden mit dem Tag traten wir den Rückweg an, wobei die untergehende Sonne! zwischen St-Vith und Verviers zur Unterhaltung wahnsinnige Lichtszenarien mit den tiefhängenden Wolken produzierte.
Franz-Josef