eifelbahnforum.de

Während die Medien fast ausschließlich über nun von der Landesregierung beschlossene oder eben nicht beschlossene Straßen(neu)bauprojekte berichtet, finden sich in der Berichterstattung auch kurze Sätzen zu beabsichtigten Schienenprojekten:

Bei den geplanten Straßenbaumaßnahmen werden 80 Projekte angemeldet, das ist weniger als in den Vorjahren. Stattdessen setzt Rot-Grün auf bessere Bahnverbindungen. So soll unter anderem die Eifelbahn zwischen Trier und Köln beim Bund zur Ertüchtigung angemeldet werden.

http://www.volksfreund.de/nachrichten/r ... 06,3472083

Auf der Schiene werden die Eifelbahn zwischen Trier und Köln, die Rhein-Sieg-Bahn zur Entlastung des Mittelrheintals und eine alternative Gütertrasse angemeldet. Der «Rheinland-Pfalz-Takt» soll 2015 nochmals gesteigert werden - die Züge öfter fahren.

http://www.volksfreund.de/nachrichten/r ... 26,3472387

Sehr gute Sache endlich in die Eifelstrecke zu investieren. Aber was vermutlich wieder durch Proteste von Anwohnern verhindert wird, (und von Radfahrern, insbesondere auf dem Südabschnitt).

Hatte bereits vor Tagen hier http://eifelbahnforum.de/viewtopic.php?f=4&t=4762 zwei Artikel zum Ausbau verlinkt.
ICh bin mal gespannt, was davon in die Tat umgesetzt wird.

Dieses Jahr sind Wahlen und dann wird sich natürlich wieder gut aufgestellt. Und nach den Wahlen wird es wieder zu teuer und es kommt nichts bei rum. Wie bei so vielen Projekten.........

Dieses Jahr sind Wahlen und dann wird sich natürlich wieder gut aufgestellt. Und nach den Wahlen wird es wieder zu teuer und es kommt nichts bei rum

Darauf würde ich glatt ne Eifelpizza wetten

Guten Morgen,


gerade noch ein Link auf YouTube gefunden zum Thema Ausbau.

http://www.youtube.com/watch?v=fX2MQN0vE6g


Gruß aldiator
PS: Schönes Wochenende!

Ist doch schon sehr interessant worüber der MdB Schnieder sich Gedanken macht.....dachte erst schon es wäre der 01. April.

Aber es ist ja Wahlkampf....zumindest kennt er sich ja ein wenig mit der Topografie der Eifel aus. Sollte er ja auch als
Eifeler.........

Bin dann dochmal gespannt auf seine weiterführenden Ideen,denn über die Elektrifizierung haben sich vor über 30 Jahren schon
andere Gedanken gemacht ........und sind gescheitert. Vielleicht läßt er ja als nächste Idee einen Tunnel von Urft nach Jünkerath
graben.

Naja, die Helden werden wohl nicht müde........

Klasse Idee: "Eifel-Basistunnel"!!!

Aber dann bitte auch mit Auslegung für mindestens 200 km/h!

Gruß

Heiner

Hallo,

ich bin ja nun nicht gerade ein CDU-Freund (kann man im Ende des Monats erscheinenden "nachrichtenblatt" ersehen), aber von wirklich allen CDu-Leuten aus der RLP-Eifel muss ich Herrn Schnieder zugestehen, dass er noch am ehesten "bahnaffin" ist. Er traut sich, den Ausbau zu beantragen (der Antrag selbst kostet ja wohl nichts, aber ich bin mehr gespannt, wie Herr RamSAUer darauf reagiert) und von den "bis zu 70 Güterzügen Täglich, die das Umwelt-Bundeamt beannnt hat, zu sprechen - seine MdL-Kollegen der CDU machen den Mund nicht auf in der Eifel über das, was deren Kollegen im Mittelrheintal fordern (ich bin mir auch nicht sicher, ob die wissen, dass es ncoh Eiselbahnen in der Eifel gibt).
Herr Schnieder hat sich im vergangenen Sommer mit guten Ideen für die Finanzierung des Bahnhofs-Umbaus in Gerolstein eingesetzt - ein solches Engagement hätte ich mir von seinen Parteikollegen vor Ort in Gerolstein, im Kreistag oder im Land gewünscht - nix kam (s. o.), Gerolstein hat den seit 14 Jahren zum "obersten Ziel" gesetzten Bahnhofsumbau erneut auf Nr. 3 der Prioritätenliste gesetzt.

Von daher sollte man den Mann doch erst mal machen lassen, vielleicht wären Ideen und Hinweise ja geeignet, wirklich was für die strecke zu erreichen. Auf das Land sollte niemand hoffen, die mir vor 2 Jahren in einem Gespräch mit dem Ministerium als "wahrscheinlich" offerierte Verbesserung der strecke, um ab 2013 auch Sprinter in Jünkerath halten lassen zu können, ist nach heutigem Kentnisstand nicht zu erreichen gewesen - 0,1% dessen, was herr Schnieder jetzt will. Also, jeder, der sich einsetzen will, sollte uns doch willkommen sein.
Hape

... finden wir in dem heute veröffentlichten

http://bmvbs.pro.contentstream.de/18004 ... ntwurf.pdf

Der Bundesverkehrswegeplan ist aber wenigstens so ehrlich und beschreibt auf der Seite 67 in der Abbildung 17
die "Räumliche Ausprägungen von Erreichbarkeitsdefiziten im Schienenpersonenverkehr".

So schön hört es sich an, wenn man "höngerm Brödderzong" wissenschaftlich korrekt beschreibt.

Und nun lassen wir den Artikel mit einem Seif ausklingen, der da seine Wähler einseift, wenn er ausführt, die A 1 würde ob ihrer Einstufung im Vordringlichen Bedarf gebaut werden, der Vordringliche Bedarf Plus oder neu Engpassbeseitigung sei nicht erforderlich.

http://www.ksta.de/nrw/verkehrswegeplan ... n-23738856

Ob da am Ende vom Geld nicht noch zu viele Wünsche übrig bleiben werden ...

Hingegen wurde für Heiners RRX für Mülheim das Törchen schon ein wenig weiter aufgestoßen ....

Heiner Schwarz hat geschrieben:Hingegen wurde für Heiners RRX für Mülheim das Törchen schon ein wenig weiter aufgestoßen ....

Woher nimmt denn Heinereiner diese Information? Denn damit macht sich der Marco wieder ein bisserl mehr Hoffnung auf ein "Nächster Halt: Benrath". Dann er könnte er nämlich weiterhin schnell in die Domstadt zum Südbahnhof um im Hellers ein Dunkles zu trinken (die Kölner brauen nämlich Altbier - die sinn auch vor nix fies)...

Gruß
Marco