Los gings bei sehr bescheidenen Wetterverhältnissen mit der ersten Etappe auf der Eifelstrecke von Kalscheuren nach Euskirchen. Pünktlich um 08:58h legten sich die beiden Triebwagen kurz vor der Ankunft in Euskirchen bei Kleinbüllesheim in die Kurve
Nach einem schnellen Wechsel, entstand gegen 09:12h bei Roitzheim das erste Bild auf der Erfttalbahn
Gemächlich rollen die beiden VT 95 auf ihrer alten Einsatzstrecke gen Bad Münstereifel
Da auf der Hinfahrt an fast allen Haltepunkten zum "schlüsseln" gehalten werden muss, ergab sich die Möglichkeit einer Verfolgung
Nach dem ersten Halt beschleunigte die Fuhre in Stotzheim wieder (09.16h)
Nachschuss auf die Schienenbusse bei der Ortsdurchfahrt
Bis zum nächsten Halt in Arloff wurde der Zug bereits wieder eingeholt. Die Bilder zeigt die Triebwagen nach Querung der B 51...
...und eines Feldüberwegs zwischen Arloff und Iversheim. Nebenbahnatmosphäre pur um 09:24h
In der schönen Kurve zwischen Iversheim und Bad Münstereifel ergaben nach dem letzen "Schlüsselhalt" in Iversheim, noch diese beiden Aufnahmen (09:29h)
"Invasion der Franzosen" nach der leicht verspäteten Ankunft um 09:34h im Endbahnhof.
Leider kam ich erst nach dem Öffnen der Türen an, so dass kein Bild ohne Leute möglich war... Dennoch fast wie früher, zwei 795er vor dem wieder schmucken Bad Münstereifeler Bahnhofsgebäude
Pünktlich um 09:40h hieß es, nach dem kurzen Aufenthalt in der Kurstadt, bereits wieder Abschied nehmen. Links sind noch Reste der einst umfangreichen Gleisanlagen des mittlerweile zum Haltepunkt zurückgestuften Banhofs erkennbar
Nachschuss bei der Ausfahrt Bad Münstereifel, in diesem Jahr soll übrigens die alte Sicherungstechnik an allen bis jetzt noch verschonten Bahübergängen modernisiert werden. Nach dem entfernen aller "überflüssiger" Gleisanlagen vor einigen Jahren, wird die Strecke so einen weiteren Reiz verlieren
Bei flotter Fahrweise der KBEF, wegen Sonntagsfahrer und da auf der Rükfahrt keine Betriebshalte zur Aktivierung der Bahnübergänge erfolgen müssen, gelang bis Euskirchen nur noch dieser Nachschuss bei Kirspenich (09:46h)
Nach erneutem Wechsel zur Eifelhauptstrecke erwischte ich die Fuhre dann wieder, dieses mal auf ihrem Weg nach Kall und Schleiden
Zwei VT 95 allein auf weiter Flur bei Euenheim *rööhr* (10:08h)
Da ich den Zug nicht weiter Richtung Oleftalbahn verfolgen wollte, hier die nächsten Bilder der Rückfahrt bei Wißkirchen (13:13h)
Danach gings rüber zur Bördebahn, wo sie mir nach kurzer Wartezeit bei Elsig begegneten (13:27h)
Da die vielen BÜs der Strecke nicht wie sonst üblich gesichert, sondern nur so überfahren wurden, war der Zug etwas zu schnell unterwegs, sodass es bei Dürscheven nur noch zu einem Nachschuss in die lange Gefällestrecke reichte (13:31h)
Im offenen Feld - Typisches Bördebahnmotiv bei Zülpich (13:36h)
Der eigentliche 2 Minutenhalt in Zülpich wurde glücklicherweise etwas ausgedehnt, so dass noch die beiden Bilder vor dem schönen Stellwerk zu Stande kamen. Vor dem Überfahren mussten natürlich erst die Schranken heruntergelassen werden (13.48h)
Nach der Überquerung des BÜs werden einige Meter Richtung Düren bis zur Gleissperre befahren, welche den Anfang des Streckenabschnitts der Rurtalbahn markiert (13:50h)
Mittlerweile auf der RTB-Strecke beschleunigen die beiden 795er in der langen Steigung auf dem "zweigleisigen" Abschnitt (14:01h)
Ein letzter Blick auf die schöne Garnitur, hatte mich noch nicht extra für einen Schienenbus an eine Strecke gestellt, aber die kleinen Brummer gestern wussten doch zu gefallen.
Auch die zwar nicht originale Farbgebung der KBEF-Schienenbusse ist besonders bei schlechten Lichtverhältnissen sehr ansehnlich, besser als das eh schon dunkle altrot. War jedenfalls eine tolle Aktion gestern, besonders wenn man so gut wie alleine untwerwegs ist und freies "Schussfeld" hat, fast wie eine Fotofahrt, dafür aber kostenlos. Grüße an das nette Personal und vielen Dank für die Kooperation in Zülpich!So ich hoffe der Bildbericht gefällt, dass wars erstmal mit Fotos.
Mfg.
