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Hallo Leute
hab da auch mal ein Rätsel:
jeder kennt die Ausfahrsignale von Gerolstein Richtung Trier. Nun kann man ja von den Gleisen 4,5 und 6 auch in Richtung Prüm die Fahrstrasse stellen. Nun die Frage: an den Signalen von den Gleisen 5 +6 sind die Fahrtrichtungsanzeiger angebracht aber am Gl. 4 nicht. Warum?
Schönen Gruß
Matty

Vielleicht weil es zwar Schienen gibt die das könnten aber keine Fahrstrassen die das zulassen?

Das Zs2 hat es auch mal an Gleis 4 gegeben. Warum das letztlich entfernt wurde keine Ahnung. Ich VERMUTE mal, weil man nie mehr aus Gleis 4 Richtung Prüm gefahren ist. Die Übergaben fuhren ja immer aus 15-18 kommend über Gleis 5 oder 6 raus.

Birresborn hat geschrieben:Das Zs2 hat es auch mal an Gleis 4 gegeben. Warum das letztlich entfernt wurde keine Ahnung. Ich VERMUTE mal, weil man nie mehr aus Gleis 4 Richtung Prüm gefahren ist. Die Übergaben fuhren ja immer aus 15-18 kommend über Gleis 5 oder 6 raus.

Ist nah dran aber dann doch nicht richtig. Das es auch an Gl4 mal ein Zs2 gab war mir allerdings nicht bekannt. Aber die Fahrstrassen werden ja auch nicht gelöscht nur weil eine Strecke dichtgemacht wird.
Na ich warte mal noch zwei Tage dann löse ich auf. Eventuell hat ja noch jemand eine Idee
schönen gruß Matty

Richtungsweisende Signalstellung kann es nicht sein, beides geht auf Hp2 raus.

doch genau das
aus Gl.4 Richtung Trier mit Hp2 und Richtung Prüm mit Hp1, da keine Weiche auf Abzweigbefahren wird, aus den anderen beiden Gleisen geht es tatsächlich in beide Richtungen in beiden Richtungen auf Hp 2 raus . Hab das mal zufällig bei einem Gespräch von einem Lokfohrer mit seinem Zub mitbekommen.
schönen Gruß
Matty

klingt für mich unlogisch - was hat das mit dem Fehlen des Fahrtrichtungsanzeigern zu tun? Weil es implizit aus dem Signalbild hervorgeht, wo es hingeht?

Nun da aus den Gleisen 5 + 6 in beide Richtungen ( also Prüm und Trier) die Ausfahrt auf Hp2 geht wird dem Lokführer zusätzlich mit dem Zs 2 gezeigt wo es hingeht. Da bei gleis 4 aber die Weichen nach Prüm gerade sind geht das Signal auf Hp1 und in Richtung Trier ( hier ist die Weiche dann gebogen) auf Hp2. Somit weis der Lokführer in welche Richtung es geht und dar Zs 2 ist somit nicht nötig.
schönen Gruß
Matty

Es ist zwar schon lange her, aber als damals die 628-Sonderfahrt Daun-Prüm gemacht wurde, fuhr dieser Zug in Gerolstein aus Gleis 4 auf Hp2 Richtung Prüm aus. Das hat mich auch schwer gewundert, aber ist Tatsache. Somit hat das fehlende Zs2 nix mit richtungsweisender Signalstellung zu tun. Ebenso bekommt/bekam man aus Prüm nur Hp2 an der Einfahrt, egal wo es hinging, wobei das aber andere Gründe hat. Anbei noch ein Auszug aus den Vorbemerkungen zum Buchfahrplan und Streckenlisten von 1993:

Wie gesagt hab das bei einer unterhaltung zwischen TF und Zub mitbekommen. hatte mir die ganze Sache auch mal angeschaut und bin zu dem Schluß gekommen das dies so stimmen kann. Warum der Zug dann auf Hp2 raus ist weis ich allerdings auch nicht.
Es kann ja sein das in der Zeit seit 93 sich da was geändert hat weshalb der Zs2 von Gleis 4 demontiert wurde. An den Gleisen 5+6 hängt er jedenfalls noch .
eventuell hat ja jemand sachdienliche Hinweise.
schönen Gruß
Matty