Habe irgendwie keinen Thread gefunden für Rumspinnereien wie neue Bahnstrecken durch die Eifel. Sollte man jetzt allerdings nicht zu ernst nehmen, aber diese Überlegung kam mir letztens
"Ahr-Lieser-Bahn"
Linienverlauf:
über bestehende Ahrstrecke Remagen-Ahrbrück
weiter auf ehemaligem Bahndamm Richtung Adenau
jetzt Beginn der neuen Trasse mitten durch die Grüne Hölle (topographisch äußerst kompliziert) nach Kelberg, von da weiter ins Liesertal Richtung Daun, bei Rengen Einfädelung in Eifelquerbahn, hinter Daun weiter auf dem alten Bahndamm der Maaremoselbahn bis nach Wittlich, bei Wengerohr Verbindudungskurve Richtung Trier!
Vorteile:
-Anbindung der Unter- und Mittelzentren Wittlich, Manderscheid, Gillenfeld, Daun, Kelberg, Adenau an die Oberzentren Trier und Bonn (darüber hinaus an Luxemburg, Saarbrücken, Köln usw.)
-attraktive RE-Verbindung durch die Eifel
-neue Möglichkeiten im gesamtdeutschen Fern- und Güterverkehr durch neue N-S-Achse
-mögliche Entlastungslinie der Rheinstrecke (könnte die jetzige Eifelstrecke natürlich auch sein)
=> im Vergleich zu früheren Bahnlinien, die aus militärischen Gründen gebaut wurden eine sinnvollere zivile Linienführung
Nachteile: evtl. Bedeutungsverlust der jetzigen Eifelstrecke, vor allem im Südteil!
Dass es topographisch nahezu unmöglich ist eine Strecke durch die Grüne Hölle und dazu durch das zugebaute Tal in Adenau zu bauen ist natürlich klar, aber es handelt sich wie gesagt um eine Spinnerei
http://maps.google.de/maps/ms?ie=UTF8&h ... 136841&z=9
