eifelbahnforum.de

Sichtung: RB 11615, fährt um 7:00Uhr von Bad Münstereifel aus, musste heute zum "schlüsseln" am BÜ zwischen Arloff und Kreuzweingarten anhalten. Ob es sich um eine vorübergehende Störung der Anlage handelte oder zur Zeit alle Züge dort stehen bleiben müssen ist unklar...


MfG.

Ich denke es war eine vorübergehende Störung, denn RB um 14:00 Uhr ab Bad Münstereifel hat dort nicht angehalten

Am Nachmittag war dann vorübergehend ein BÜ in Stotzheim gestört, bzw. die Schranken gingen nach Zugfahrt erst verzögert wieder auf. Laut Techniker war das wohl eine Folge des Ausbaus der Aussschaltkontakte während der Bauarbeiten.
Übrigens mussten heute auch die mit neuer Technik ausgerüsteten BÜ's Zuckerfabrik und Roitzheim anfangs geschlüsselt werden, da die alte Technik ausgebaut, die neue aber erst am Dienstag abgenommen wird. Später hat man dann Hilfsposten an die BÜ gestellt.

Also die Hilfsposten waren aber schon heute Morgen um kurz vor Sieben bei beiden Büs vor Ort. Diese wurden von den Posten mit Flatterband gesichert.

mfg christian

aberdon hat geschrieben:Wenn das stimmt was ich gehört habe soll ein Bahnsteig am Hp Zuckerfabrik wegfallen. Der verbleibene soll Behindertengerecht ausgebaut werden.(Dies glaube ich allerdings erst wenn die Bagger anrollen ). Auch die restlichen Bahnsteigen an der Strecke sollen in den nächsten jahren wohl Behinderten gerecht umgebaut werden.

Dies wäre ein großer Schritt zum entgültigen Erhalt der Strecke und in meinen Augen doch sehr wünschenswert.

mfg christian

Also das glaube ich auch erst, wenn ich es wirklich sehe. Das wäre ja ein "Luxus", der über den reinen betriebsbezogenen Ausbau nochmal hinaus ginge.

Aus welcher Richtung (ohne Namen zu nennen) kommen denn solche "weitergehenden" Gerüchte? *NEUGIER*

Dierekt aus der Quelle! (Köln Disponent für Bauarbeiten bzw Ausbau- Umbau Projekte der DB Netz.)
Die Leute Planen solche Ausbauten und überwachen diese auch solange die Arbeiten von DB eigenen Unternehmen ausgeführt werden. Subunternehmen werden von nem anderen teil der DB überwacht.

mfg christian

PS: Ich hoffe ich konnte dir etwas helfen.

Nicht, wenn der Kollege da was verwechselt. Wir als DB Netz sind nicht für Anlagen der DB Regionalnetze zuständig und Planen auch keine Baumassnahmen. Richtig ist das auf der Eifelstrecke die Bahnhöfe und Haltepunkte Barrierefrei ausgebaut werden und das ist auch so in Bau-Planung.

Es sei den er ist bei DB ProjektBau, dann sieht' s anders aus. Damit ihr mal seht wie zerstückelt der ganze Laden ist...........

Gruß KPO9

Also er sitzt in Köln. Und plant für sie Bahn die Bauarbeiten und überwacht diese auch das müsste Köln Nippes sein wenn ich mich recht erinnere.
Die Bahn weiß ja teilweise mal nicht mal was die eigenen Leute machen ne daran sieht man das dies nix werden kann.

mfg christian

Die Modernisierung von BÜen auf der Strecke geht weiter. Es geht derzeit um die BÜe Kreuzweingarten Hp und Kirspenich (Bereich Kläranlage). In den letzten Wochen wurde - teils mit Betonteilen, teils in Metall und Kunststoff auf Stelzen - ein Kabelkanal errichtet. Zur Zeit ist nun bereits der BÜ Kirspenich für den Straßenverkehr gesperrt und die Arbeiten am Übergang selbst beginnen... Der "gefährliche" BÜ Arloff Hp (L11) ist noch nicht betroffen.
Dieses Dokument über Maßnahmen im Regionalnetz nennt insgesamt 11 BÜ-Modernisierungen auf der Strecke (Seite 2): das wären alle mit alten Lichtzeichenanlagen.

2 neue BÜ in km 7,0 (Kreuzweingarten Hp) und km 8,1 (bei Kirspenich) (so gut wie) fertiggestellt und in Betrieb. Beide Anlagen "einzeln" geschaltet und mit manueller HET (Unterschiede zur ersten neuen Strecke seit 2008). Verwendet wurden wieder ÜS Bauart "DR".

Talent78 hat geschrieben:Verwendet wurden wieder ÜS Bauart "DR".

Warum eigentlich? Bei früheren Modernisierungen wurden doch die "West" ÜS verwendet. Rein optisch finde ich die West'ler "schöner". Aber über Geschmack...

Die doppelten orangen Scheiben sind natürlich besser zu erkennen.

Gruß
Marco

Bei der Modernisierung, die 2008 in Betrieb ging, wurden auch "DR" verwendet. Zugelassen sind seit einiger Zeit bundesweit beide Bauarten "DB" und "DR". Bei Bedarf mal nach den KoRil D301 - Signalbuch und ggfls. D408 - Züge fahren und Rangieren suchen.

Die neuen BÜ Kirspenich und Kreuzweingarten sind fertiggestellt. Letzte Woche wurden die Arbeiten in Kreuzweingarten mit einer neuen Fahrbahnüberquerung und neuen Wasserabläufen aus Betonfertigteilen abgeschlossen.

Derzeit ist der BÜ an der Liersmühle in Stotzheim wegen Bauarbeiten für den Straßenverkehr gesperrt. Noch keine Arbeiten an der BÜ-Technik.

BÜ wieder frei. Wasserablauf und Fahrbahndecke erneuert.