Ausbau Voreifelbahn

[Zavelberg]

Hei,

also die Pflasterarbeiten sind gerade abgeschlossen, warum man zwischen Bahn und Bus wieder eine
Kante gelassen hat, keine Ahnung... Dach? Da sollen wohl nur ein paar Hütten hin, wie bereits auf
Gleis 3.

Gruß aus der Voreifel

Ralf

[Betamax]

Okay, das hörte sich hier noch anders an: http://www.general-anzeiger-bonn.de/reg ... 53227.html

"Und für den Hausbahnsteig ist ein neues, rund 90 Meter langes Dach vorgesehen."

[DER PLANER]

also die Pflasterarbeiten sind gerade abgeschlossen, warum man zwischen Bahn und Bus wieder eine
Kante gelassen hat, keine Ahnung... Dach? Da sollen wohl nur ein paar Hütten hin, wie bereits auf
Gleis 3.

Keine Panik, das Dach kommt noch. Und die Kante zwischen Bussteig und Bahnsteig war nicht zu vermeiden. Da die zulässige Querneigung von Bus- und Bahnsteig begrenzt ist, konnte die zusätzliche Bahnsteighöhe (76 statt 55 cm über Schienenoberkante) nur in Teilbereichen durch erhöhte Querneigung ausgeglichen werden. Bahnsteig und Busbahnhof hatten bereits im Bestand nicht die gleiche Längsneigung. Die Straße erfordert wegen der Entwässerung eine Mindestlängsneigung von 0,5 Prozent, die Längsneigung von Eisenbahngleisen in Bahnhöfen soll dagegen 2,5 Promille nicht übersteigen. Daher ist die Höhensituation nicht überall auf dem Bus-/Bahnsteig gleich.

Ganz so blöd, wie hier schonmal dargestellt wird, sind die Leute nicht, die hier geplant und gebaut haben. Es ist eben wie mit den vielen tausend Bundesligatrainern vor dem Fernseher...

[H.Peter Hoefel]

Ralf Zavelberg ist wohl auch der Baustellenbeschilderung nach Inbetriebnahme von Bahnsteig 2 auf den Leim gegangen. Gemäß Aushang sollten alle Züge nach Bonn von Gleis 2 abfahren. Das ist aber nicht der Fall. Der HVZ-Verstärker fährt weiterhin von Gleis 3 nach Bonn. Dies hat in den letzten Tagen schon viele den Zug verpassen lassen, zumal die gelben Fahrpäne den gegenwärtigen Zeitraum nicht erfassen.
Leider sollen auch im neuen Jahresfahrplan die Verstärkerzüge von Gleis 3 abfahren. Dies steht im Widerspruch zum Betriebskonzept, das uns der ehemalige Geschäftsführer des NVR vor zwei Jahren vorgestellt hat.
Ein Grund ist nicht erkennbar, da eine signalisierte Einfahrt nach Gleis 2 möglich ist. An den Fahrzeiten kann es auch nicht liegen, denn eine niedrigere Einfahrtsgeschwindigkeit steht einer Vmax bei der Ausfahrt gegenüber.

Gruß aus der Voreifelstadt

[Eifel215]

Der Bonner GA hat sich in seiner Ausgabe am Donnerstag recht umfangreich mit dem SPNV beschäftigt, u. a. auch mit der hier schon thematisierten Anschlussproblematik. Hier zwei Artikel:
http://www.general-anzeiger-bonn.de/reg ... 11201.html
http://www.general-anzeiger-bonn.de/bon ... 11335.html

[SD90]

Alles sehr interessant. Einerseits wird über die ach so unpünktliche Voreifel samt verpasster Anschlüsse in Bonn gemeckert, andererseits schimpft man über die verlängerte Umsteigezeit.

[Heiner Schwarz]

... janz anderes Thema - aber ein bautechnisches. Ein straßenbautechnisches sogar.

Wenn denn dann der Zoch kütt, muss dr Minsch och zum Zoch komme künne.

Das geht zu Fuß, mit dem Fahrrad und mit dem Bus.

Doch wenn dann der Omnibus eine Haltestelle bekommt, ist die Welt auch wieder nicht in Ordnung

In Bonn-Endenich nicht:

http://www.general-anzeiger-bonn.de/bon ... 06640.html

http://www.general-anzeiger-bonn.de/bon ... 09789.html

Und heute waren unter einer Vollsperrung die Jungs und ein Mädel von den Straßenbauern auf der Straße "Auf dem Hügel" bei der Bus-Haltestelle mit dem Namen "Endenich Nord Bahnhof (sic!!!!)" dabei, die Fußgängerquerungsinsel und eine straßenmittige Überholverhinderungskante auf die Straße zu kleben.
Die war heute noch gesperrt.
Und wenn der und nun zeitungsbekannte Herrn Wolfgang Rzychon dann ab Samstagmittag wieder da her fahren darf, wird er bestimmt angesichts der mittleren Spurführung einen Herzkasper bekommen ...

Und auch in Alfter nicht. Selbst in dem fast idylische Alfter dürfen wir die dortigen Wutbürger oder besser die Wutbürgerin kennenlernen:

http://www.general-anzeiger-bonn.de/reg ... 16239.html

Empörung !!!!

Sogar mit Kommentar

http://www.general-anzeiger-bonn.de/reg ... 16236.html

Ejaa, ene su ne s-Bahn iss wat janz anderes als ein Knolleburreexpress

[Heiner Schwarz]

http://www.deutschebahn.com/de/presse/p ... 1212a.html

Damit ist der Beutel des "Streckenausbaues", wie er Programm war, zugebunden.

Es bleiben übrig:

Die Maßnahme der Modernisierungsoffensive in Meckenheim

Die Bahnübergangsbeseitigungen "Baumschulenweg" und "Kalkofenstraße" in Meckenheim

Planungen für Bahnübergangsbeseitigungen an der Gesamtstrecke, die nunmehr ja befördert wird und auf solchen S-Bahn-Strecken sind Bahnübergänge wenig gern gesehen - also auch auf unserer s 23 ...

Maßnahmen am Bahnübergang "Alter Heerweg / Weckwerk"

Die Elektrifizierung - dann und damit gibbet auch den großen Siechfried

[DER PLANER]

Hier einige Fotos vom neuen Haltepunkt Bonn-Endenich Nord einen Tag vor der Eröffnung:

Hauptzugang von der Straße "Auf dem Hügel:



Bahnsteige mit Ausstattung:


Morgen Vormittag gibt es erstmal eine besondere betriebliche Regelung:

[_Peter]

Vor was warnt dieses Schild?

[kpo9]

Es warnt(e) vor dem Bü Zur Oelmühle, Oedekoven....

[_Peter]

Altmetall ist wohl noch nicht teuer genug...

[UPBB4012]

Hallo leute!

Vor was warnt dieses Schild?

Es weist doch ganz eindeutig darauf hin, das ab dort entlang des Weges ein Zaun steht . . .

[Eifel215]

http://www.general-anzeiger-bonn.de/bon ... 30385.html

Beim Hp Endenich Nord ist man sich über die Anzahl der Wartehäuschen noch nicht einig

[_Peter]

Seit wann ist eigentlich dieser "Auslaufstreifen" am äußersten Bahnsteiganfang/-ende Pflicht?



Ich hab das schon mehrfach auch hier in der "Zone" gesehen, hier teilweise bei ganz neuen Bahnsteigen auch schon mit farbigen Betonpflastersteinen (nicht angepinselt, sondern schon weiß geliefert).

Gibt es da eine TM oder wo steht das? Hat das auch mit EU-Recht zu tun?