eifelbahnforum.de

Sorry, hab ausnahmsweise mal nicht vorher oben nachgesehen, das die Neuigkeit keien solche mehr ist.

Hier die neueste Meldung von heute aus "Eurailpress.de": "Dieselnetz Köln: Neue Fahrzeuge kommen zu spät – Ersatzkonzept erarbeitet Die 56 neuen Lint-Fahrzeuge für das Dieselnetz Köln werden nicht pünktlich geliefert. Nun will am kommenden Montag (07.10.2103) DB Regio Rheinland das vo...

... war da, aber der Herr Minister hatte nur für 3 Fragen Zeit. Zur Eifelstrecke will er im Rahmen des BVWP prüfen lassen, es müssten aber dannauch Güter und Fernverkehre für die Eifel in Aussicht sein. Bei letzterem hat er wohl übersehen, dass er darauf gar keinen Einfluss hat von wegen unternehmer...

Hey,

wahrscheinlich bin ich zu früh auf, aber "Datei hochladen" habe ich im technischen Bereich nicht gefunden - würde aber demnächst auch mal einiges aus meiner Diasammlung vorstellen - wo ist also der Hinweis zu finden? Danke vorab für die Hilfe an alle "Sehfindbehidnerte".
hape

Hallo, ich bin ja nun nicht gerade ein CDU-Freund (kann man im Ende des Monats erscheinenden "nachrichtenblatt" ersehen), aber von wirklich allen CDu-Leuten aus der RLP-Eifel muss ich Herrn Schnieder zugestehen, dass er noch am ehesten "bahnaffin" ist. Er traut sich, den Ausbau z...

Also, dann hier etwas ausführlicher: Zur Sitzung lag eine - negative - Beschlussvorlage vor, d. h. wäre dieser zugestimmt worden, wäre das Thema Eifelquerbahn gegessen gewesen. Landrat Onnerts hat die Situation im Kreistag Daun dargellegt und auf die Reaktionen verwiesen, zusammenfassend war sein Fa...

Hallo,
soeben hat die Verbandsversammlung des SPNV-Zweckverbands mit 8 Ja-, 5 Neinstimmen und 1 Enthaltung beschlossen, die Reaktivierung weiter zu betreiben.
Frohe Festtage,

Hape

die Vergabeentscheidung ist veröffentlicht, siehe: http://brachinaimagepress.wordpress.com ... -zuschlag/

Gruß

hape

Folgende Entscheidungen gestgern im Zweckverband: a) eine Entscheidung zur Reaktivierung wird vertagt, da der Vulkaneifelkreis noch Unterlagen zum prüfen haben will, der Landrat sah noch Einsparmöglichkeiten in ca. 10 Mio € _-Umfang b) Wenn im üblichen Rahmen Sitzungen stattfinden, wird es wohl erst...

Ein paar kleine Anmerkungen noch von mir: a) Dass einige RE-Verbindungen nur von Köln bis Gerolstein reichen und nicht weiter bis Trier war immer einer meiner hauptkritikpunkte am SPNV-Nord. Hier wurde nach dem Ausfall der VT 611 drastisch gekürzt. Dies Kürzungen wurden auch in der Folgezeit nicht m...

Sorry, aber das ist mir immer noch zu kurz gesprungen. Der Wettbewerber des NVR ist nicht der SPNV-Nord, nicht der Fernverkehr und nicht die Moselstrecke, sondern der Pkw. Was interessiert es den potentiellen Fahrgast, ob der NVR sich ausgenutzt fühlt, wenn er - der Fahrgast - mit einem RB-Angebot a...

Big Steve, Du hast gefragt, warum sollte der NVR sich für den Rest der Strecke (hinter der Landesgrenze?) interessieren sollte. Klare Antwort: a) weil er gesetzlich dazu verpflichtet ist, denn die Konzepte bundesländerüberschreitend sind aufeinander abzustimmen. Gewusst? Und b) weil der SPNV Nord au...

Ich hab die Eingangsfrage leider etwas spät gelesen, glaube aber dennoch einiges an Infos zu haben, die auch nach mehreren Antworten noch interessant sein dürften. Die erste Probefahrt eines VT 611 (der VT 610 wie nie in der Eifel) erfolgte am 04.08.1997. Alles weitere aus dem nachfolgenden Text, de...

Aber all der Diskussionen zu Trotz, es gibt nun mal einen neuen Vertrag, darin sind die LINT festgeschrieben und damit muss jeder Eifler Bahnfahrer zunächst mal leben. Stellschrauben bleiben immer noch einige übrig, auf die dann auch der Finger drauf zu legen wäre. Mir ist z. B. immer noch nicht kla...

Hallo Kyllbrücke, Fahrgastzahlen werden z. T. nach meinen Erfahrungen der letzten Jahrzehnte nicht immer gerne herausgegeben. Aktueooe Ansprechpartner wären der SPNV Nord in RLP und der NVR in NRW. Bis ca. Mitte 1. Jahrzehnt 2000 wurden regelmäßig Zahlen für einezelne Streckenabschnitte ebenso wie f...