eifelbahnforum.de

Bevor auch an dieser Strecke elektrische Triebwagen fahren ein Blick zurück in die Zeit der Dieseltraktion.

Nachtrag: die beiden Bilder aus Metternich und Hausener Viadukt sind vom 15.08.1983, der letzte Betriebstag ist bei mir als 09.12.1983 damals abgespeichert worden. Ab dem 10.12. fuhren keine Züge mehr.

Nachtrag: alle drei Bilder sind vom 08.01.1983

Danke für die Rückmeldung und die vergessenen Aufnahmedaten kommen dann noch nachträglich.

Es gibt ja so einige Strecke im Forum, wo schon seit längerer Zeit keine Beiträge mehr erfolgten. Ich will da für ein bischen Belebung sorgen mit Bildern aus der Anfangszeit meiner Bahnfotographie. Da dies zumeist Dias sind, ist leider ein qualitätiver Unterschied nach dem Digitalisieren vorhanden. ...

Es wurde zugestimmt, die Öffentlichkeit zu informieren noch ehe die vErbandsversammlung das berät.

in der heutigen Verbandsversammlung des SPNV Nord wurde mitgeteilt (und dem ganzen auch zugestimmt), dass das Gutachten im Juli vorliegen wird. Noch ehe die Verbandsgversammlung am 22.09. erneut tagt, soll das Gutachten vorher in einer öffentlichen Veranstaltung vorgestellt werden, d. h. dann wohl i...

Bitte bedenken, dass Luxemburg keinen Nahverkehr in deutschland betreiben will, sondern eine schnelle Verbindung nach Köln und Düsseldorf. Das wäre heute ab Koblenz ein IC. Ein IC ab Trier via Eifel würde dem Ansehen Treiers entgegen kommen, die ja schon lange wieder einen Fernverkehrsanschluss habe...

Gegenfrage an M&M: wie lange glaubst Du denn bleiben Dieselfahrzeuge überhaupt noch zulässig? Was in der EU für den Straßenverkehr schon diskutiert und von Wissenschaftlern gefordert wird - das Ende des Verbrennungsmotors - wird auch vor der Bahn nicht Halt machen. Und nach 40 Jahren aufmerksame...

Die aktuelle Hochbrücke ist zu niedrig, sie soll auch wegen ihres Alters ersetzt werden, wobei aber der LBM Gerolstein angeblich wegen Anpassungsproblemen an die umliegenden Straßen die Durchfahrtshöhe nicht auf normales Niveau bringen will. In einer Kleinen Anfrage der vergangenen RLP-Legislaturper...

Kurzbericht auf Eurailpress.com: 18. Oktober 2021 Seit der verheerenden Flutkatastrophe vom 14./15. Juli ist die Eifelquerbahn zwischen Mayen und Gerolstein auf lange Sicht die einzig existierende Anbindung der Region an das Schienennetz der Deutschen Bahn. Wurden entsprechende Überlegungen zur Nutz...

Hallo, ein Update vom SPNV-Nord: "Vielleicht kann die vom Unwetter verschonte Eifelquerbahn (Kaisersesch – Daun – Gerolstein) ggf. zur Entlastung der Eifelstrecke beitragen. Konkret könnte dies darin bestehen, dass auf der Eifelstrecke eingeschlossene Fahrzeuge geborgen werden können, die Werks...