eifelbahnforum.de

Gemeint ist natürlich die Strecke Euskirchen-Bonn. Mir ist das auch erst beim zweiten Lesen richtig aufgefallen und habe vergessen, das hier anzumerken. Im ganzen Artikel ist von der Voreifelbahn die Rede, daher ist es keine andere Strecke, die vermutlich pünktlicher ist.

Die nächste Zeitung, die über die Ausfälle berichtet. http://www.rundschau-online.de/euskirchen/unzufriedene-fahrgaeste-immer-mehr-pendler-sauer-auf-die-bahn,15185862,29495048.html Die Härte, es würde auf der Voreifelbahn wird behauptet: Auf Anfrage dieser Zeitung gab Dirk Pohlmann, Pressesprecher d...

Leider nein, das ist die tolle Ver(schlimm)besserung von der RB zur S Bahn hin. Damit gibt es leider leider keinen Verspaetungsalarm und Zugradar fuerr diese Strecke mehr. Toller Kompfortgewinn fuer uns S23-Nutzer. Warum? Weiss nur die Bahn... Langsam weiß ich auch, warum man das Ding in S-Bahn umb...

Hallo Leute! Gestern Mittag war ich ehrlich gesagt vollkommen überrascht: ab Odendorf 12.16 Uhr: beide Züge (nach Euskirchen und Bonn) fuhren nahezu zeitgleich ein! :shock: Und in Bonn/ Hbf kamen wir tatsächlich mit nur 1 Minute Verspätung (12.51 Uhr) an . . . Und das war in der letzten Zeit das ei...

Und auch zu Nebenzeiten und auch letzte Woche im Berufsverkehr (Weihnachtszeit) hat der LINT es nicht geschafft zwischen Euskirchen und Bonn pünktlich zu sein. Dass er außerhalb der HVZ die Fahrzeit nicht hält stimmt nicht, selbst mit 3 Motoren kann der 620 die Zeit da locker halten. Wieviele Motor...

Aber jedes neue Betriebskonzept und Wagenmaterial braucht eine gewisse Zeit, bis es sich eingespielt hat. Das war auch damals so. Es wird nicht besser, wenn man das ständig wiederholt. Fakt ist, man hat sich ganz massiv verplant! Warum auch immer. Ganz meine Meinung. Mittlerweile wird bereits in Od...

Auch im Nordteil sind am Samstag und Sonntag wieder einigen Züge (teilweise) ausgefallen. Ein RE-22 fuhr dann mal eben nur bis Euskirchen und dann zurück Richtung Trier anstatt weiter nach Köln. Und natürlich gestern wieder diverse Verspätungen wie der RE-22 17:49 ab Mechernich mit ca 25. Minuten Ve...

Mehr Sitzplätze hin oder her: Ein aktuell großer Nachteil ist in meinen Augen auch einfach das eben nur ein(!) Triebwagen läuft. Nachteil deswegen: 1.) Ob sich die Leute auf 6 oder 10 bzw. 12 Türen beim Lint verteilen macht schon einen Unterschied 2.) Fahrzeugstörungen: Beim Talent konnte idR. in k...

Wenn ich der Information des Bekannten trauen kann, dann sollten 4 Umläufe mit Dostos auf dem RE-9 unterwegs sein und laut diversen Zeitungen (ich habe das damals soweit alles mitverfolgt bei der Umstellung) sollte kein Umlauf mehr mit Dostos laufen. Aber andere Strecke, daher zurück zu unserer Stre...

Ich sehe das eher nicht so. Mittlerweile klappt es ganz gut und die Leute rücken weit genug durch. Potential für Optimierungen gibt es immer, aber die Leute stehen mittlerweile so, dass ein Vorbeikommen einfach möglich ist und man nicht an jedem Halt warten muss bis jeder sich durchgequetscht hat. Z...

Danke, endlich erkennt einer mal die Vorteile des Streckenausbaus. Durch Bonn Gbf geht es eine Minute schneller, in Witterschlick und Rheinbach sind lästige Wartezeiten entfallen. Von den Kreuzungsaufenthalten in Odendorf ist dagegen nur der 30-Minuten-Takt betroffen. In den Streckenausbau ist viel...

Dafür bietet das ESTW viele neue betriebliche Möglichkeiten. Gleiswechselbetrieb mit Befahren des Gegengleises, Aufwertung von Signalbegriffen usw. Insbesondere zwischen Euskirchen und Kuchenheim wird oft das Gegengleis befahren, um den Betrieb zu beschleunigen. Ich behaupte mal, dass sie kaum eine...

Aber ich hoffe es wird nächstes Jahr besser. Die Hoffnung stirbt zuletzt. Ob aber was daraus wird? Man hat sich einfach grob fahrlässig verplant. So etwas sollte einer Bahn mit mehr als 175 Jahren Erfahrung nicht passieren. Dazu fällt mir noch das ein, das habe ich die Tage in einem sozialen Netzwe...

Jetz mal konkret: Wann sollte der Zug nach Plan ankommen, und welchen Anschluss wolltest du bekommen? Der Zug sollte um 10:20 und ist etwa 10:26 angekommen und die Türen haben sich dann gestern extra Zeit gelassen auf zu gehen. Heißt aus dem Zug war ich um 10:27, was dazu geführt hat, dass ich beid...

Der Nahverkehr ist seit der Bahnreform regionalisiert. Der Zweckverband (hier der NVR) kann alles bestellen, was er möchte...sofern er das bezahlen kann. Auch Ansagen auf Bahnsteigen. Die erste Ausschreibung für das aktuelle Dieselnetz musste zurückgezogen werden, weil das Geld für die Wünsche der ...