eifelbahnforum.de

Big Steve hat geschrieben:Es gab einen Zugbegleiter, der ist bei den Schülerzügen auf dieser Strecke planmäßig drauf.

Wenn planmäßig einer drauf sein sollte, heißt das nicht, dass wirklich einer dabei war. Der Zub hat hier keinerlei betriebliche Aufgaben, sa daß der Zug auch ohne verkerhen kann.

Seit Inbetriebnahme des EStw wird die Strecke nicht mehr im ZLB befahren.

DER PLANER hat geschrieben:Auch im Stellwerk, in den Fahrzeugen, in sämtlichen Fahrplan- und Informationsmedien sowie in allen betrieblichen Unterlagen der DB mußten die Stationsbezeichnungen geändert werden...Die paar neuen Schilder verursachen nämlich bei der ganzen Aktion die geringsten Kosten. ...

Im übrigen fände ich es - sollte es auch nur durch irgendwelche äußeren Umstände oder Wortmeldungen der Schüler dem Zugpersonal bekannt geworden sein, dass es zu diesem Vorfall gekommen war - den absoluten Hammer, dass darauf (ich gebe wiederum die Berichterstattung nur wieder) offenbar nicht reagi...

Dieser Vorfall wird jetzt leider missbraucht, um die Stimmung noch mehr anzuheizen. Wahrscheinlich hat keiner derjenigen die jetzt so hetzen mal um diese Zeit am Bahnsteig gestanden und sich dieses Schauspiel angesehen. Die Drängelei bei diesem Zug gab es genau so wenn zwei 644 an den Bahnsteig gero...

Die Strecken von Euskirchen nach Köln/Bonn/Trier/Bad Münstereifel sollte man zurzeit verspätungsmäßig besser meiden, aber dafür nicht die Bördebahn nach Düren.

Schön, dass hier wenigstens einer in die Zukunft sehen kann und weiß, dass auf der Bördebahn alles nach Plan laufen wird.

aldiator hat geschrieben:

Wieviele Motoren laufen kann ich nicht sagen, aber ich kann nur sagen, dass der LINT die eigentlichen Fahrzeiten nicht schafft..

Wie du meinst...

Und auch zu Nebenzeiten und auch letzte Woche im Berufsverkehr (Weihnachtszeit) hat der LINT es nicht geschafft zwischen Euskirchen und Bonn pünktlich zu sein.

Dass er außerhalb der HVZ die Fahrzeit nicht hält stimmt nicht, selbst mit 3 Motoren kann der 620 die Zeit da locker halten.

Die Hoffnung stirbt zuletzt. Auf dem RE-9 (glaube, dass der das ist) von Siegen nach Aachen sind Talent-2 beschafft worden, die zu ähnlichen Problemen wie in Eifel und Voreifel geführt haben und dort sind mittlerweile wieder mehrere Dostos im Einsatz. Dostos sollten da von vornherein zusätzlich zu ...

Punkt 5, das ist ja wohl die größte Unverschämtheit, möchte die mir jetzt sagen, dass ich zu blöd zum Zugfahren bin? Wie soll man sich bitte orientieren, wenn der Zug voll ist und man bereits in Mechernich wegen Überfüllung nicht in den Zug passt? Das ist keine Unverschämtheit. Ich habe mir das Spi...

Na bravo, wenn das das ganz normale Verfahren ist, dann passt es ja bestens in die Unternehmenskultur der neuen Bahn.

Dir ist aber klar, dass jeder normale Linienbus und auch viele Straßenbahnen nur bei Bedarf halten? Platzt da jemandem der Kragen oder bekommt jemand Schnappatmung?

Hallo Also die Sache mit den Bedarfshalten ist ja mal schlecht Überlegt.. Manche Menschen scheinen zu denken, die Eisenbahn hätte sich Bedarfshalte extra für die Eifel ausgedacht, um die Reisenden zu ärgern. Die Vorgehensweise hier, ist jedoch das ganz normale Verfahren bei Bedarfshalten in Deutsch...

Alles sehr interessant. Einerseits wird über die ach so unpünktliche Voreifel samt verpasster Anschlüsse in Bonn gemeckert, andererseits schimpft man über die verlängerte Umsteigezeit.

Vielleicht denkt man bei der DB mit und baut etwas vergleichbares an den Stationen auf oder baut eine Lösung per App ("Eifelbahnapp und dort eine Halt buchen, natürlich mit Username Passwort, um einen Missbrauch zu unterdrücken").

Natürlich bestens für Spontanreisende geeignet.

Oder meinst du das Sprachmodul der DSAs?

Das meinte ich.