eifelbahnforum.de

Am 29.12.2015 wurde im Bonner General-Anzeiger mal wieder ein Interview mit Gaby Cremer (Initiatorin der Gruppe Eifelpendler) mit der Überschrift "So kann es nicht bleiben" veröffentlicht: http://www.general-anzeiger-bonn.de/news/interviews/so-kann-es-nicht-bleiben-article1792472.html Obwo...

^ ...und darum geht es in dem Zeitungsartikel? Soviel habe ich da jetzt nicht hinein interpretiert. Das Anstoßen der Bahnübergangs-Sicherungsanlagen ist natürlich ein Problem. So ist das nunmal, wenn man in Einschaltstrecken von Bahnübergängen und Bremsstrecken vor Hauptsignalen neue Haltepunkte bau...

Heute hat es ein Bericht zu Beschlussen des Rheinbacher Stadtrates bezüglich der Voreifelbahn in die Bonner Ausgabe des General-Anzeigers gebracht: http://www.general-anzeiger-bonn.de/region/rhein-sieg-kreis/rheinbach/Dichterer-Takt-fruehestens-2017-article1774060.html Worum es genau geht, haben die...

Auch, wenn in der Bonner Südstadt einmal drei Gleise lagen, ist ein dreigleisiger Ausbau alles andere als einfach: Streckenquerschnitt: Die heutigen Anforderungen (Sicherheitsraum und Entwässerung für jedes Gleis, Kabelführungssystem, Oberleitung an Einzelstützpunktenm d. h. möglichst ohne Querfelde...

Werktags wird seit Wochen (seit Ostern?) regelmäßig ein Umlauf mit 644ern gefahren (z. B. Ankunft in Bonn 7:03 Uhr). Dabei handelt es sich soweit ich gehört habe um den einzigen Umlauf der Voreifelbahn, der niemals planmäßig zum Kuppeln auf einen 620er oder 622er trifft.

Hat noch jemand Interesse an dem Buch? Diese werden inzwischen auch bei ebay gehandelt: http://www.ebay.de/itm/181718605570
Ich habe noch ein paar Exemplare zurückgehalten. Wer möchte, kann sich per PN bei mir melden.

Gruß
DER PLANER

Die Pünktlichkeitsquote berechnet sich ja auch nach dem aktuellen Fahrplan und nicht nach dem ausgeschriebenen, von daher kann man durchaus diskutieren, ob die Werte so vergleichbar sind. Na und? Pünktlich ist pünktlich. Oder müssen wir bei einem Vergleich jetzt auch berücksichtigen, dass es seit 2...

Ich war bei der gemeinsamen Sitzung der beiden Planungs- und Verkehrausschüsse in Siegburg. Dort wurde von DB Regio in einer Grafik gezeigt, dass die Pünktlichkeit der Voreifelbahn inzwischen mit 96,8 Prozent wieder fast auf dem hohen Niveau des Jahres 2010 liegt. Dies ist umso bemerkenswerter, weil...

Zumindest läuft die Voreifelbahn mal pünktlich! Und zum großen Fahrplanwechsel im Dezember gibt es dann sogar einen glatten 15-Minuten-Takt. Der ursprünglich 8 km lange eingleisige Abschnitt von Bonn-Duisdorf bis Kottenforst wurde immerhin in zwei Schritten auf knapp 3 km reduziert. Ein Ausbau des R...

Also bitte, dann hier meine "sinnlose Gegen-Hass-Tirade" zum Thema: 1.) Ein Weichengrenzzeichen ist ein Gefahrpunkt, demnach ist der Abstand zwischen deckendem Signal und Gefahrpunkt allgemein ein Gefahrpunktabstand. Der Durchrutschweg hinter einem Zwischen- oder Ausfahrsignal eines Bahnho...

Den Sachverhalt zum Thema Betriebsführung in Odendorf kann man auch im Buch "Projekt Voreifelbahn" auf Seite 80 nachlesen.
Ich habe mich schon gewundert, dass noch keiner der Fachleute danach gefragt hat...

Am 21.12.2013 konnte ich Lok 218 460 neben einem der ersten 620er in Euskirchen ablichten:


Gruß
DER PLANER

Warum sind eigentlich viele Lf7-Tafeln auf der Strecke 2645 weniger als 300 Meter vom Hauptsignal weit entfernt? Nach der mir vorliegenden Ril 819 ist das nicht zulässig. Beispiele: Witterschlick Richtung Kottenforst, Bonn-Endenich Nord Richtung Bonn. Bonn-Endenich Nord: Lf-Tafel Ziffer "8&quo...

Am Signal W224 kommt Hp1. Ist doch richtig. Es gibt am Signal W224 zwei Fahrwege: - Fahrt nach Gleis 206 -> 60 km/h wegen Befahren der Weiche 116 im Abzweig -> Hp2 + Zs 3 Ziffer "6" - Fahrt nach Gleis 205 -> 80 km/h wegen Befahren der Weiche 116 im geraden Strang -> Hp1 + Zs 3 Ziffer &quo...

_Peter hat geschrieben:Am Signal W224 vermiss ich noch eine Lf7-Tafel. Dort wird auf Hp 1 gefahren ohne Geschwindigkeitsinformation.

Nein, dort gibt es zwei Fahrwege mit unterschiedlicher zulässiger Geschwindigkeit, die jeweils mit Ziffer signalisiert werden.