eifelbahnforum.de

Sehe ich das auf dem letzten Bild richtig?! Bahnpolizei als Rangierleiter?

Das "Erklär-Video" wirft tatsächlich mehr Fragen auf, als das diese beantwortet werden.

Laut LBM soll das Projekt fast elf Millionen Euro kosten.

Wer hat, der hat.

Holger Lersch hat geschrieben: ↑Mittwoch 18. Juni 2025, 17:15 Moin,
also wenn ich mir das Foto hier anschaue...

... dann koennte das zweite Gleis doch zwischen dem vorhandenen und dem Bahnhofsgebäude verlaufen... der rote Haltepunktwürfel wäre ein zu verschmerzendes Opfer. Oder?

Sehe ich das richtig, dass der Bahnsteig nur eine Höhe von 38cm hat?

Geht es hier um die Westeifelbahn oder KI?

jwiessner hat geschrieben: ↑Mittwoch 26. Februar 2025, 21:38 Am Ende des Tages ist es egal, warum. Die Westeifelbahn ist ein für allemal tot.

So ist es. Traurig aber wahr.

Rolf hat geschrieben: ↑Sonntag 23. Februar 2025, 21:56 Was ist denn dort geplant? Im Internet finde ich nichts dazu.

Grundstück vereinigt werden und das m. W. abgängige Brückenbauwerk der Ooser Straße rückgebaut werden.

Die Freischneidearbeiten wurden bis etwa der Brücke zwischen Müllenborn HP und Müllenborn BF ausgeführt. Ab dort sieht es auch vor Ort danach aus, dass man mit dem Radweg den Bahndamm verlassen will. Der Radweg soll(te?) ab da auf dem parallelen Wirtschaftsweg geführt werden und dann weiter über di...

Zu den obigen Ausführungen denke ich, da ist was dran. Durch das Asphaltband, falls wirklich durchgängig, bleibt wenigstens die Trasse als solche erhalten. Viele stillgelegte Strecken wurden überbaut (Straßenbau, Neubaugebiete, Einzelgebäude...), da kann man auch in Jahrzehnten keine Reaktivierung ...

11 Millionen für einen Radweg? Dafür hätte man die ganze Strecke sanieren können.

Das dürfte eher was mit den Platzverhältnissen zu tun haben. Das Hochwasser hatte den Ortskern nicht erreicht.

Die Sperrungen sind jetzt ein Witz oder?
Warum bestellt man nicht gleich den Verkehr ab?!

Brücke wird im Rahmen der Elektrifizierung abgerissen. Volmershoven und Heidgen werden monatelang geteilt. Die lichte Höhe beträgt derzeit 4,87m, zu niedrig für den Fahrdraht. Nach dem Neubau soll diese dann 6,15m betragen. Eine Tieferlegung der Trasse wird von der DB Netz AG aus Kostengründen abgel...

Soweit ich weiß, wird der Wiederaufbau der Bahnstrecken auch aus dem Sondervermögen "Aufbauhilfe 2021" bezahlt. Die Ausgaben für dieses Jahr sind wohl durch den Nachtragshaushalt gesichert. https://ga.de/region/ahr-und-rhein/bad-neuenahr-ahrweiler/haushaltskrise-was-das-fuer-den-wiederaufb...

Hallo zusammen, der Bahnhofsvorsteher von Ahütte hatte nach Schichtende heute kurz Gelegenheit mal im (zufällig ausgewählten) Kursbach 1972 nachzuschlagen: Der D506 brauchte vor 51 Jahren von Köln Hbf bis Trier Hbf 2:36Std., die Gegenleistung D505 von Trier Hbf nach Köln Hbf 2:33Std. Wenn es denn s...