Hallo zusammen,
heute Abend habe ich mich aufs Rad gesetzt und bin von Lüftelberg nach Witterschlick geradelt. Zuerst bin ich zum Bahnhof gefahren, doch dort traf ich nur den Schienenkran an, der hinter dem Ausfahrsignal von Gleis 3 schlief. Weil Daniel das so schön vorgemacht hat
, habe ich brav mein Fahrrad mit ins Bild gestellt - hat sich gleich gerächt, denn der Fokus liegt auf dem Sattel. Aber man sieht immerhin, dass W 21 und die beiden Ausfahrsignale etwas Richtung Kottenforst gerückt sind. Rechts hinter dem Ausfahrsignal liegen die beiden neuen Weichen sowie einige neue Betonschwellen-Joche, Fotos davon waren ja schon zu sehen.
130720_Witterschlick_Schienenkran von
swistblick25 auf Flickr.
Dann zurück über den Buckel zum Bü Duisdorfer Str. Dort traf ich F.J. Meurer (
bahnhof-witterschlick.de). Dort war nicht viel anderes zu sehen, als Daniel heute Morgen schon gepostet hatte. Das heißt, doch, Richtung Bonn lagen schon ein paar altbrauchbare Betonschwellen auf dem neu eingebrachten Schotter. Ich finde es merkwürdig, dass hier altbrauchbare und nagelneue Betonschwellen gemischt werden.
130720_Witterschlick_Duisdorferstr von
swistblick25 auf Flickr.
Wie es aussieht, rückt die Gleisverbindung ein Stück Richtung Bü, da, wo die neuen Betonschwellen liegen, lag bis Freitag noch W 1, gut zu sehen auch an der Position des Bü-Schilds rechts.
Dank F.J. Meurer konnte ich auch noch einen Blick auf das andere Ende der Baustelle werfen, auch hier haben die Gleisbauer angefangen, den Übergang von Alt zu Neu einzurichten und erste Betonschwellen zu verlegen. Blöderweise ist das Bild vom 2-Wege-Bagger, der die ersten beiden neuen Schwellen bringt, unscharf geworden. War nicht mein Foto-Tag heute ...
130720_Witterschlick_Weichenbaustelle von
swistblick25 auf Flickr.
Zwischen dieser Stelle und dem Bü waren die Gleisbauer noch dabei, das neue Planum einzurichten. Die neuen Weichen werden also frühestens heute Nacht, vielleicht auch erst morgen früh eingebaut.
Gute Nacht
Christoph
Tante Edith meinte, ich sollte noch die "Weichenverbindung" durch eine "Gleisverbindung" ersetzen.
) dort nicht einbauen, wäre Witterschlick warscheinlich sowieso zur Überleitstelle degradiert werden, wie Duisdorf. Damit hätte man von Bonn Hbf bis Meckenheim Bf sehr wenig betriebliche Möglichkeiten. So kann man wenigstens Züge in Witterschlick enden, beginnen und damit auch wenden lassen! 
)
