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Re: Kölner Dieselnetz geht wieder an die DB Regio

Wed, 08 Feb 2012 10:29:16 0100

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Last Post By: Zavelberg AM: Mittwoch 8. Februar 2012, 11:29
Topic By: Zavelberg AM: Mittwoch 8. Februar 2012, 11:29

bodo hat geschrieben:

Kein Triebwagen, den ich kenne, ist da ungeeigneter (vom 611/612 vielleicht abgesehen).

Dann reihe doch auch bitte den 628er da ein.....

Mit Kinderwagen da an den engen Türen die Treppe hoch bzw. an hohen Bahnsteigen
über das Loch zu klettern war auch keine Freude. Zum Glück ist´s lange her.

Gruß aus der Voreifel

Ralf

Re: Kölner Dieselnetz geht wieder an die DB Regio

Wed, 08 Feb 2012 10:09:28 0100

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Last Post By: Zavelberg AM: Mittwoch 8. Februar 2012, 11:29
Topic By: bodo AM: Mittwoch 8. Februar 2012, 11:09
Ganz davon abgesehen hat man dann auch immer die alten Silberlinge. Die sind zwar nach wie vor kultig, aber ich hatte kürzlich das zweifelhafte Vergnügen, einmal mit Kinderwagen in denen fahren zu müssen. Das war mal so richtig "mistig", und das nicht nur beim Einsteigen! Kein Triebwagen, den ich kenne, ist da ungeeigneter (vom 611/612 vielleicht abgesehen). Spitzenklasse waren hier übrigens die FLIRT der Eurobahn!

Re: Verspätungen RB23 - Vorgeschmack auf den Winter

Wed, 08 Feb 2012 09:43:24 0100

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Last Post By: mcbain AM: Mittwoch 8. Februar 2012, 10:43
Topic By: mcbain AM: Mittwoch 8. Februar 2012, 10:43
RB11618 (08:17 Uhr ab Bonn Hbf) steht wohl mit Defekt in Meckenheim Industriepark(?) und hat aktuell +70 (!) Minuten mit "Technische Störung am Zug". Dadurch natuerlich auch wieder Folgeverspaetungen. In Ri. Euskirchen wird in Industriepark von Gleis 1 gefahren (laut RIS).

Edit: Scheint sich mit +70 jetzt wieder in Bewegung gesetzt zu haben
Edit2: Das war wohl nix, weiterhin gestrandet mit +100

Re: Kölner Dieselnetz geht wieder an die DB Regio

Wed, 08 Feb 2012 09:23:17 0100

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Topic By: Firefly AM: Mittwoch 8. Februar 2012, 10:23

Quote:

Über 218 mit Wagen geht nichts, keine Frage, da ist man sehr flexibel.

In welcher Hinsicht flexibel? Man kann nicht mal eben kürzen oder verstärken.
So fährt man wieder unnötig Wagen durch die Gegend

Re: Verspätungen RB23 - Vorgeschmack auf den Winter

Tue, 07 Feb 2012 22:48:23 0100

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Last Post By: mcbain AM: Mittwoch 8. Februar 2012, 10:43
Topic By: aldiator AM: Dienstag 7. Februar 2012, 23:48
Das passt nicht am Haltepunkt Meckenheim Industriepark.

3 mal 643.2 passt oder auch 2 mal 644.

Re: Kölner Dieselnetz geht wieder an die DB Regio

Tue, 07 Feb 2012 22:46:09 0100

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Topic By: aldiator AM: Dienstag 7. Februar 2012, 23:46
Über 218 mit Wagen geht nichts, keine Frage, da ist man sehr flexibel. Aber es gibt weder eine Nachfolgerlok noch Triebwagen dafür, Dostos ausgeschlossen. Diese wären auf der Eifelstrecke wiederrum unbeeignet.

Die 628 finde ich auch nicht schlecht, aber absolut ungeignet von der Motorleistung für die Eifel. Vom Konfort steht denen nichts nach, aber die werden auf dem Weg von Euskirchen nach Mechernich selbst von der RB24 übertroffen.

BR611, das waren noch Zeiten, aber ich glaub sowas Gutes wird nicht mehr in die Eifel kommen. Dafür gibt es wieder neuen Billigschrott.
Wenn ich nach Trier/Konz fahre, brauche ich mit meinem Auto von Mechernich nach Trier ca. 1 1/2 Stunden und von den Kosten ist es nicht wirklich teurer trotz Jobticket bis Gerolstein.

Ein Traum wäre ein Diesel-ICE in der Eifel, wobei mir auch 612 reichen würde.

Re: Kölner Dieselnetz geht wieder an die DB Regio

Tue, 07 Feb 2012 22:05:45 0100

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Last Post By: Zavelberg AM: Mittwoch 8. Februar 2012, 11:29
Topic By: AlexderFranke AM: Dienstag 7. Februar 2012, 23:05
Mich stört es, daß immer wieder neue Fahrzeuge angeschafft werden, die auch eine Stange Geld kosten statt wie früher beim Uerdinger Schienenbus eine Serie, die lange Zeit störungsarm läuft. Das müssen wir alle über Fahrpreiserhöhungen letztendlich bezahlen! Die Zeche bezahlen vor allem diejenigen, die nicht zwischen Pkw und Zug wählen, sondern zu überschaubaren Preisen von A nach B kommen wollen. Aber hohe Preise schrecken auch andere Bürger ab.
Der Uerdinger Schienenbus ist einfach ausgestattet, aber man kann in ihm auch mittlere Strecken fahren. Immerhin war er gut 40 Jahre lang im planmäßigen Einsatz. Echte Wertarbeit!
Die Talente waren, wenn der Lint kommt, gerade einmal 15 Jahre im Einsatz.

Die 628er sind auch nicht schlecht. Leider ist die Antriebsleistung etwas schwach bemessen. Man könnte vielleicht die Motoren austauschen und einige Triebwagen noch weiter nutzen. Der Austausch von Motoren ist auch sinnvoll, weil heute sparsamere Motoren auf dem Markt sind als damals.

Re: Kölner Dieselnetz geht wieder an die DB Regio

Tue, 07 Feb 2012 20:12:01 0100

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Topic By: Big Steve AM: Dienstag 7. Februar 2012, 21:12
Ich kann nur sagen, ich bin imer sehr gern mit dem 611 gefahren. Seit dem Rückzug der Neigetechnik in der Eifel fshre ich wieder deutlich öfter mit dem Auto nach Trier (der Zug ist mir einfach zu langsam)

Re: Verspätungen RB23 - Vorgeschmack auf den Winter

Tue, 07 Feb 2012 20:10:53 0100

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Last Post By: mcbain AM: Mittwoch 8. Februar 2012, 10:43
Topic By: 218-Fan AM: Dienstag 7. Februar 2012, 21:10
Mist da !
Warum kuppeln die nicht 2 643.2 und ein 644 ?
Oder holen Schrotti-105

Re: Kölner Dieselnetz geht wieder an die DB Regio

Tue, 07 Feb 2012 20:08:32 0100

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Topic By: 218-Fan AM: Dienstag 7. Februar 2012, 21:08
Na ja, Neigezüge.
Wenn da eine 218, die nur in Köln Deutz, Köln Hbf, Köln Süd, Euskirchen, Mechernich, Kall, Gerolstein, Bitburg und Trier hält fährt, ist das viel besser, als so ein neuer Schrott.
So was kann man in der Pfeife rauchen.
Das ist ja Körperverletzung.

Re: Verspätungen RB23 - Vorgeschmack auf den Winter

Tue, 07 Feb 2012 15:11:00 0100

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Topic By: mcbain AM: Dienstag 7. Februar 2012, 16:11
Und es geht weiter... Beide HVZ-Umlaeufe hat man erstmal gestrichen (naechster planmaessiger Umlauf der HVZ-Verstarker soll RB 11660 um 16:32 ab Bonn Hbf sein). Das RIS zeigt weiterhin einen Gleiswechsel in Duisdorf an (Ri Euskirchen wird von Gleis 2 gefahren). Scheint also die naechste Stoerung vorzuliegen...

Re: Verspätungen RB23 - Vorgeschmack auf den Winter

Tue, 07 Feb 2012 11:28:39 0100

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Topic By: Big Steve AM: Dienstag 7. Februar 2012, 12:28

aldiator hat geschrieben:

Hatte RB11607 (KEU ab 6:31) auch nur eine Einheit?
Oder meinst du RB11609 (KEU ab 6:48)?

BEIDE Fahrten wurden mit je nur einer Einheit durchgeführt

Re: Verspätungen RB23 - Vorgeschmack auf den Winter

Tue, 07 Feb 2012 11:14:21 0100

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Topic By: aldiator AM: Dienstag 7. Februar 2012, 12:14
Hatte RB11607 (KEU ab 6:31) auch nur eine Einheit?
Oder meinst du RB11609 (KEU ab 6:48)?

In letzterer bin ich gewesen und es gab ab Meckenheim bzw. spätestens am Industriepark Probleme alle Leute in den Zug zu quetschen. Einige sind da stehen geblieben, um auf den nächsten Zug zu warten, welche dank der 3*643 auch nicht viel mehr Kapazität bietet.

Re: Kölner Dieselnetz geht wieder an die DB Regio

Tue, 07 Feb 2012 11:05:58 0100

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Topic By: aldiator AM: Dienstag 7. Februar 2012, 12:05

Quote:

Ohne Neigetechnik sind die Züge aber nicht schneller als die LINT Züge. Ich wünsche mir daher ja auch die aktive Neigetechnik zurück! Darin empfand ich das Reisen immer sehr angenehm.

Das ist schon klar, dass kein wesentlicher Unterschied im Fahrplan möglich ist. Dennoch können die BR611 und BR612 160km/h anstatt 140 km/h (Lint oder 218) fahren. Zudem gibt es auch einige kurvenarme Stücke auf denen 160 km/h möglich sein sollte. Und man wäre definitin schneller als der "Hochleistungstriebwagen 628", welcher komplett ungeeinget für die Eifel ist.

Ich wünsche mir auch die Neigezüge zurück, da man mittlerweile das Problem mit der Technik im Griff hat. Es werden mittlerweile einige Strecken in Deutschland wieder mit Neigetechnik gefahren.
Aber dennoch sollten die Neigezüge nur als RE12 fahren und auch wieder bis Saarbrücken (oder andere Strecke, muss nicht unbedingt Saarbrücken sein) durchgebunden werden, bzw. Anschluss in Trier haben.
Im Moment ist das ja einfach nur katastrophal mit den Wartezeiten in Trier und dann doch das Auto bevorzuge, wenn ich nach Konz oder so fahre.

Re: Verspätungen RB23 - Vorgeschmack auf den Winter

Tue, 07 Feb 2012 11:00:47 0100

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Topic By: Lemkovic AM: Dienstag 7. Februar 2012, 12:00
Am allerbesten heute beim Kuscheln im Zug an Bonn um 7:09 Uhr (wie bereits erwähnt nur eine Einheit) fand ich den verständnislosen Blick eines Herrn auf dem Notsitz im Türbereich. Ich habe ihn freundlich gefragt, ob es ihm etwas ausmachen würde, aufzustehen, damit noch einer mehr in den Zug passt. Reaktion: keine...